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Kit wilwood 4pot
#1
Ciao ragazzi, sono con l'iphone e non si come mettere il link, questo kit viene circa 540$ secondo voi va bene in vista di una preparazione turbo (piccola,tipo mazdaspeed)?

Mi confermate che fittano senza distanziamo nei 14 stock?
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#2
Che io sappia il kit della wilwood da 4 pistoncini parte da 11' ergo non fitta sui 14" Wink (senza distanziali)
Nicola
Gilda
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...so-gli-ITB

"Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo??? 22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!!
[Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
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#3
Da 14?! ma che dico XD

Intendevi da 15 scusate :p
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#4
allora si'!
Occhio che quello che costa "poco" e' solo ant.

Al posteriore ti consiglio un kit di adattamento per i dischi sport (usando le tue pinze). E soprattutto compra un regolatore di pressione!
Alberto
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#5
Si lo so. Per ora provo solo ant poi vorrei mettere i 6 pot davanti ed i 4 dietro.
Se serve!
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#6
.SharK Ha scritto:allora si'!
Al posteriore ti consiglio un kit di adattamento per i dischi sport (usando le tue pinze). E soprattutto compra un regolatore di pressione!
Dove si possono trovare? Hai qualche indicazione o link per kit di adattamento e regolatore di pressione?
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#7
Occhio che se potenzi troppo l'impianto poi si torcono i mozzi ruota Smile
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#8
Ma per regolatore intendi il ripartitore di frenata ant-post sempre della Wilwood???
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#9
Riesci a mettere il link dell'oggetto?
Andrea
Sodalizio Triveneto Miata

NA USA spec 116cv '92 Crystal White
This VIN is for a Mazda Miata car (US Model, 1.6L), model year 1992, made at the Hiroshima plant.
It was the 6850th car made in the 3rd production year.
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#10
Antonio Ha scritto:Occhio che se potenzi troppo l'impianto poi si torcono i mozzi ruota Smile
Cazzata del secolo!

Come se non ti fosse concesso di arrivare a bloccaggio con le pinze stock! Senza cambiare nulla, sei OLTRE ai limiti imposti dalle gomme. Man mano che elabori l'auto (e dunque anche l'impronta a terra, semislick, ecc ecc) hai bisogno di piu' forza frenante per sfruttare al meglio il sistema (modularita', fading, risposta del pedale, durata in temperatura, ecc ecc)
Alberto
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