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alberi a cammes bariani e colombo
#21
secondo me sono quelli della versione con cambio automatico..

http://www.solomiata.com/cams.html

5 - 40 - 55 - 5
MX-5 NA 115cv Crystal White

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Gli altri mezzi: 
Toyota 4Runer - Suzuki SJ 413
Honda XR 650R SM - Honda XR 250R - Honda XL 350R - Cagiva Elefant 750 - Beta TR-34 - Beta TR-35
Moto Guzzi V65SP - Moto Guzzi V50C - Moto Morini 3 1/2 - Yamaha SR 250
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#22
Un mio amico ha spedito le camme del suo 325 a bariani e colombo, gliele profilano in settimana.
Appena gli ritornano montiamo e vediamo come e' andato il lavoro.
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#23
Sono in attesa, grazie
MX-5 CALABRIA
Vanity Leather 1.6 silver, M45, Gpl Brc. Cv: tanti tanti.Rool Bar,differenziale transtad con conica 3,9 e tanto altro.

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#24
Citazione:Un mio amico ha spedito le camme del suo 325 a bariani e colombo, gliele profilano in settimana.
Appena gli ritornano montiamo e vediamo come e' andato il lavoro.

quanto gli costa l'operazione?
e soprattutto, li fa "come gli dico io" o "come piace a lui"?
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#25
Dico la mia per quanto ne so delle cammes su NA:
La 1.6cc 115 monta questa coppia:
Aspirazione 115 B660-12-420c 236° 7.86
Scarico 115 B61P-12-440 248° 7.9
L'ultimo numero è l'alzata in mm.
La 90cv monta invece la coppia di alberi usata in USA per il cambio automatico:
Aspirazione 90 B64J-12-420 225° 6.95
Scarico 90 B6A7-12-440a 240° 7.79
In vari siti e di vari produttori (come HKS) vendono tipicamente:
Aspirazione 256° 9,5
Scarico 264° 9,5
però andare oltre i 250° è sconsigliato se non si cambiano anche valvole e molle spingivalvole.
Personalmente vorrei montare la coppia del 115cv sulla mia 90cv e rimappare. Al limite provare due alberi da 248°.
Sui valori dell'NB però non so aiutarvi...
"Quest'auto è viva, respira e flette i muscoli e tende a comportarsi più come un organismo che come una macchina" La Miata per AutoArt, 1990
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#26
Shock
anche toda parte da oltre 250... Shock
http://www.todaracingusa.com/products/m ... specs.html
MX-5 SOLLEONE NB 1600

Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
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#27
io mi sono già procurato le camme della 115 da mettere sull'na...
considera che la 90cv ha il crapporto di compresisone più basso, quindi allargando le fasature si perderà ai bassi...
quindi si otterrà un erogazione ancora più "appuntita" dela 115 originale.

avvo anche penato di montare 2 assi a camme di scarico, ma bisognerebbe trovareil modo di "agiungere" la parte che si aggancia al CAS (sensore difase)
MX-5 NA 115cv Crystal White

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#28
Stefano80 Ha scritto:
Citazione:Un mio amico ha spedito le camme del suo 325 a bariani e colombo, gliele profilano in settimana.
Appena gli ritornano montiamo e vediamo come e' andato il lavoro.

quanto gli costa l'operazione?
e soprattutto, li fa "come gli dico io" o "come piace a lui"?

Allora l'operazione se non ricordo male gli costa in tutto sulle 400 euro (ss incluse) e gli fanno una lavorazione standard con valori predefiniti, insomma gli effettuano una profilatura "collaudata"

Per un operazione su specifica (come vuoi te) il prezzo aumentava, non ha chiesto info perche non gli interessava.
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#29
smoke Ha scritto:Shock
anche toda parte da oltre 250... Shock
http://www.todaracingusa.com/products/m ... specs.html

Qualcuno di voi monta dei toda su 1800 FL? è vero che questi vanno bene anche per le FL nonostante il variatore di fase e che bisogna cambiare la puleggia della camme d'aspirazione? secondo voi come diventa l'erogazione, molto irregolare al minimo?
Non importa cosa guidi ma come la guidi. NB-FL 1800 Thunder blue
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#30
Starsky Ha scritto:
smoke Ha scritto:Shock
anche toda parte da oltre 250... Shock
http://www.todaracingusa.com/products/m ... specs.html

Qualcuno di voi monta dei toda su 1800 FL? è vero che questi vanno bene anche per le FL nonostante il variatore di fase e che bisogna cambiare la puleggia della camme d'aspirazione? secondo voi come diventa l'erogazione, molto irregolare al minimo?

Nessuno mi sa dire niente? che cammes si possono montare sulla 1800 FL? forse delle Kempower??
Non importa cosa guidi ma come la guidi. NB-FL 1800 Thunder blue
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