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Come vedete un CAI in vista di montare il Supercharger?
#1
Domanda agli esperti.
Ho un volumetrico da montare, e l'occasione di prendere un IL Cold Air Intake (replica del Jackson Racing)...

Convivono? Convivono bene? Meglio di no?

Thanks
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana



anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
-------------------------------------------------------------------
Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
------------------------------------------------------
Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
-------------------------------------------

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#2
meglio di così puoi solo mettere un rb26
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#3
Direi o uno o l'altro.
Andrea
Sodalizio Triveneto Miata

NA USA spec 116cv '92 Crystal White
This VIN is for a Mazda Miata car (US Model, 1.6L), model year 1992, made at the Hiroshima plant.
It was the 6850th car made in the 3rd production year.
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#4
Cacchio, mettetevi d'accordo!
Smile


"Principia i'dibattito" (Cit.)
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana



anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
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Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
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Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
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#5
Ci avevo pensato piu volte ma la vedo dura..anche ipotizzando di chiudere la paretina lato passeggero del CAI e riaprirla lato compressore, poi avresti probelemi per il condotto compressore farfalla..dovresti aggiungere un intercooler facendo quindi passare le tubazioni a lato del CAI..mi sa che cmq sarebbe un casino..

Piuttosto usa un CDA con condotto LAI o Randall e lascia il CAI a chi vuole portare avanti il discorso aspirato!

Wink
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#6
Quindi tu dici: "problemi di spazio nel vano motore" ???
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana



anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
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Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
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Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
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#7
prendi le misure dell'intercooler,e se la userai in pista anche del radiatore maggiorato.Poi fai i calcoli.
Pensandoci(mi ero dimenticato dell'intercooler) non so effettivamente quanto spazio hai
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#8
Io forse l'intercooler preferirei evitarlo. Non so.

Nell'uso normale non dovrebbe servire. Ma per un lungo viaggio autotradale? E per fare il bischero ai vari MDD??
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana



anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
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Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
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Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
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#9
Gagio Ha scritto:Quindi tu dici: "problemi di spazio nel vano motore" ???

Secondo me si..
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#10
SC JR
[Immagine: 1187109510_393_FT0_20702660d.jpg]

Dove lo metti e come fai a farlo lavorare il CAI ?

IMHO, o uno o l'altro.

Se montassi un cold side allora qualcosa potresti inventarti, ma con un hot side la vedo impossibile.
Andrea
Sodalizio Triveneto Miata

NA USA spec 116cv '92 Crystal White
This VIN is for a Mazda Miata car (US Model, 1.6L), model year 1992, made at the Hiroshima plant.
It was the 6850th car made in the 3rd production year.
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