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[NA] 1997 1.6 BRG "Cafè Racer"
(26-01-2021, 19:32)pierpower Ha scritto: che coerenza che sei riuscito a dare alla strumentazione!
complimenti!

funzia tutto bene?
Grazie! Blush

Toccando ferro...al momento funziona tutto come prima, cioè bene!

Siccome non ho tutte le rotelle al loro posto, ho aggiunto anche un circuito e un relè che alzano i popup automaticamente a motore acceso (quando c'è pressione olio) e li ritraggono quando si spegne.
Uno switch in fondo al cubby box mi permette di tornare al funzionamento normale del pulsante sulla tombstone.
#newrantdriving | #popupgangbrianza "mïa bun de guidā"
Daily: Toyota Corolla Hybrid Lounge 2019
MX-5: NA 1.6 90CV 1997 “Cafè Racer”
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Ottimi lavori, e ottima manualità.
Stessi fondini della strumentazione e stessa illuminazione anche se io ho tenute le lampadine originali perchè mi piaceva di più avere la luce fioca che fa più vintage

Dove hai trovato gli strumenti supplementari?
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(26-01-2021, 22:57)alfaluna Ha scritto: Dove hai trovato gli strumenti supplementari?
Sono questi: https://www.conrad.it/p/indicatore-press...2-m-842095
#newrantdriving | #popupgangbrianza "mïa bun de guidā"
Daily: Toyota Corolla Hybrid Lounge 2019
MX-5: NA 1.6 90CV 1997 “Cafè Racer”
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Nelle scorse settimane ho completato gli interni montando anche le door card personalizzate.

[Immagine: mitGH2q.jpg]

Ho anche finito il "rinfrescamento" della meccanica con guarnizione coperchio punterie OEM e o-ring CAS nuovi, e un bel cambio olio motore.

Ho rimesso, per ora, il sistema di aspirazione stock, dato che il cono sbatteva contro il cofano a motore acceso e vibrava parecchio.

Sto valutando anche l'acquisto di una barra duomi, ma per come è fatto il giro di tubi dell'aspirazione originale delle ultime 90cv non ci sta, ho già un amico che sta facendo turbo la sua e mi cederebbe il tubo "dritto" che dall'airbox originale sale verso il lato del vano motore e che lascia libera la zona duomi, appunto.

Sto lavorando all'ultimo dettaglio che è il pulsante "START" per avviare il motore, i dettagli sono qui: https://www.mx5italia.com/forum/thread-38252.html

Finito quello, in settimana primo giro di prova dopo tutte le modifiche Rolleyes
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MX-5: NA 1.6 90CV 1997 “Cafè Racer”
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I pannelli porta sono bellissimi così, bravo!
NBFL Phoenix 1.8 146 cv
- assetto Koni Sport + molle H&R
- dischi EBC baffati + tubi in treccia + brake stopper + pastiglie Hawk HP+ 
- volante OMP Targa 330 + sedile Sparco Sprint + Sabelt 4 punti + roll bar AGW
- OZ Ultraleggera + Toyo R888R 
- terminale di scarico artigianale + centrale skat 
- cambio a 6 marce + conica 4.1
- radiatore alluminio 50 mm IL Motorsport
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Pulsantino di avviamento al suo posto:

[Immagine: ePm1VZA.jpg]

E interni finalmente completi!

[Immagine: PXdurjS.jpg]
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Bellissimo l'abbinamento dei colori interni + brg della carrozzeria!

Ci starebbe una bella capote beige  Tongue
ND '16 1.5 Ceramic Metallic

Ex NB '00 1.6 Twilight Blue
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(12-02-2021, 09:35)KuroiRei Ha scritto: Bellissimo l'abbinamento dei colori interni + brg della carrozzeria!

Ci starebbe una bella capote beige  Tongue
Ci ho pensato, ma ho paura sia troppo...sporchevole.
La sua in mohair nera è in ottimo stato, se in futuro sarà da cambiare magari ne cerco una marrone simile agli interni
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Daily: Toyota Corolla Hybrid Lounge 2019
MX-5: NA 1.6 90CV 1997 “Cafè Racer”
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Nel weekend ho finalmente fatto sgranchire un po' le ruote alla MX-5.

Nessun problema di sorta, se non che lo scarico (collettori mx5parts, cat standard, catback mx5parts) è decisamente troppo rumoroso per i miei gusti.
Pensavo (anche leggendo le recensioni) che fosse leggermente più cupo e alto rispetto allo stock, ma quando si apre il gas è fin troppo casinista...starò diventando vecchio Rolleyes

Quindi ho deciso di mantenere i collettori ma tornare a un catback standard, ho ordinato su eBay la replica dello scarico di serie di una NA pre-1994 in modo da adattarsi al cat che monto ora, sperando sia ben fatta.
Quando arriverà applicherò lo stesso trattamento (vernice nera opaca e finalino color metallo) e metterò in vendita il catback mx5parts.

Foto prima di portarla in giro, nel frattempo ho anche abbassato un pelo l'anteriore (circa 10mm) rispetto a prima.

[Immagine: SqQbTwJ.jpg]
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MX-5: NA 1.6 90CV 1997 “Cafè Racer”
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Tornato a un catback "normale" e messo in vendita quello mx5parts.

Ho abbassato ancora un pelo l'assetto davanti, ora mi convince definitivamente.

[Immagine: RsoIGwk.jpg]

Nel frattempo sono arrivate da mx5garage la barra duomi IL Motorsport, la vaschetta lavavetri ridotta e due leverismi alzafari nuovi, dato che le boccole sui miei erano sfondate e soprattutto il popup sinistro vibrava molto quando aperto.

Probabilmente vernicerò la duomi di nero opaco, così è troppo appariscente rispetto al resto del vano motore.

[Immagine: 5eMxYV2.jpg]

Foto scattata al volo durante un giretto ieri sera (a ritirare il takeaway Big Grin ), la duomi ha ridotto parecchio le vibrazioni che sentivo, e mi sembra MOLTO più stabile.

[Immagine: GkKuNZV.jpg]
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