montego blue 1.8 1997

[sven]

che bene! finlamente è torna a casa la mia montego con suo motore tutto nuovo, è proprio una bella sensazione sedersi sul sedile abbassare la capota, girare la chiave e sentire quel piacevole odore di benzina bruciata....adesso i primi 1000km di rodaggio e poi piano piano ci avvicineremmo ai 7000rpm purtroppo col mio lavoro non riesco mai ad avere un weekend libero per partecipare a qualche incontro prima di ottobre :oops:
piano piano verrano aggiunte varie cose in base alle possibilità non esorbitandi anche per la dolce attesa della mia compagna e dei nostri progetti :haha:
l'unica cosa che mi sembra strana è il gas sensibilissimo tra i 0-50km, indipendentemente dalla marcia con meno di 1mm di spostamento del pedale reagisce subito ed anche in modo brusco ...cosa potrebbe essere?

[Costa]

Controlla il gioco del cavo farfalla, magari è a zero!

[sven]

avevi ragione non c'era gioco del cavo, resta abbastanza spinosa appena la farfalla si apre alle basse velocità, ma presumo sia normale...adesso devo migliorare io la mia sensibilità del piede
non mi tornava su il finestrino e dopo alcuni tentativi di esclusione ho scoperto che in contatti che chiudono i collegamenti dento al tunnel centrale erano messi abbastanza male..una leggera grattatina e un po' di WD-40 dopo, e tutto è tornato funzionante ma dopo questo lavoro ho notato una cosa spiacevole nel sotto volante...tutta quella ruggine...sembra superficiale ma prima di procedere volevo un parere se conviene smontare e togliere la ruggine o prenderle nuove (se esistono ancora)...sarebbe spiacevole se si rompesse indebolito dalla rimozione della ruggine..magari durante una frenata..invece le prime due foto sono del baule e sono due piccole zone di ruggine....carta vetrata e olio di gomito per poi coprire con una vernicie antiruggine? (tanto è sotto al mouchet) o lascio cosi senza indebolire nulla?
[ATTACH=CONFIG]44778[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]44779[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]44780[/ATTACH]

[lsdlsd88]

Caspita.. ma è stata a bagno in un lago salato??

[Mexo Cinqo]

Cercale usate nel mercatino

[Alessandro]

avevi ragione non c'era gioco del cavo, resta abbastanza spinosa appena la farfalla si apre alle basse velocità, ma presumo sia normale...adesso devo migliorare io la mia sensibilità del piede
non mi tornava su il finestrino e dopo alcuni tentativi di esclusione ho scoperto che in contatti che chiudono i collegamenti dento al tunnel centrale erano messi abbastanza male..una leggera grattatina e un po' di WD-40 dopo, e tutto è tornato funzionante ma dopo questo lavoro ho notato una cosa spiacevole nel sotto volante...tutta quella ruggine...sembra superficiale ma prima di procedere volevo un parere se conviene smontare e togliere la ruggine o prenderle nuove (se esistono ancora)...sarebbe spiacevole se si rompesse indebolito dalla rimozione della ruggine..magari durante una frenata..invece le prime due foto sono del baule e sono due piccole zone di ruggine....carta vetrata e olio di gomito per poi coprire con una vernicie antiruggine? (tanto è sotto al mouchet) o lascio cosi senza indebolire nulla?
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E ruggine superficiale!
Smonta la pedaliera,la pulisci dalla ruggine con cartavetrata e spazzola di ferro,poi passaci un converti ruggine,zinco spray e nero opaco e hai fatto

[sven]

eccoci qui dopo tanto, che dire i lavori sono quasi del tutto fermi per allargamento famigliare ma la fortuna è dalla mia e ricevo i v-maxx regular in regalo da mia moglie
però questo fa insorgere un altro quesito, cioe capire cosa prendere come top mount.
vi espongo i miei problemi:
1) abbasserò il minimo possibile, per due motivi; speed brakers alti come montagne nel mio paese e l'entrata del garage idem. e vorrei evitare fastidiosi inconvenienti con le forze dell'ordine!
2) non mi piace troppo LOW :haha: ed estremo
ho visto quelli jass che però abbassano ulteriormente se non sbaglio e su IL mi sembrano un po costosi. qualcuno ha qualche suggerimento per la mia piccola?

[sven]

eccoci qui dopo tanto, che dire i lavori sono quasi del tutto fermi per allargamento famigliare ma la fortuna è dalla mia e ricevo i v-maxx regular in regalo da mia moglie
però questo fa insorgere un altro quesito, cioe capire cosa prendere come top mount.
vi espongo i miei problemi:
1) abbasserò il minimo possibile, per due motivi; speed brakers alti come montagne nel mio paese e l'entrata del garage idem. e vorrei evitare fastidiosi inconvenienti con le forze dell'ordine!
2) non mi piace troppo LOW :haha: ed estremo
ho visto quelli jass che però abbassano ulteriormente se non sbaglio e su IL mi sembrano un po costosi. qualcuno ha qualche suggerimento per la mia piccola?

Nessuno che mi consiglia?

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[Number34]

Nessuno che mi consiglia?

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I tuoi TM hanno qualche problema?

[sven]

I tuoi TM hanno qualche problema?

Non penso..ma hanno 200.000 km

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