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mannaggia il poco camber...
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02-03-2009, 19:18
X chi non lo sapesse.....sulla NC solo con i registri di serie si arriva a -2,2 ° di camber anteriore e -2 al posteriore...non serve alcun top mount se non x andare oltre questi valori.
Nurburgring Best Lap Mazda MX-5 NC
http://www.youtube.com/watch?v=GmqyoeqWn2c
02-03-2009, 19:26
Miata.SharK Ha scritto:In teoria si, in pratica no!dmax23 Ha scritto:[quote="Miata.SharK":2gd4mkum] Anche io pensavo che fosse così, invece poi ci ho pensato: si può cambiare l'asse di sospensione quindi il camber statico non cambia ma dovresti riuscire a cambiare il recupero di camber dinamico. Ora arriverà qualcuno che dirà che ho detto la cazzata, ma in linea teorica (se ho capito bene come funzionano i top mount e soprattutto come si regolano) è così[/quote:2gd4mkum] Non mi torna... Con i top mount regoli solo la posizione della testa dell ammo/molla, come questo influenzerebbe la posizione del mozzo della ruota visto lo schema? Sbaglio? ![[Immagine: front_diagram.gif]](http://www.quadesl.com/miata_photos/front_diagram.gif)
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1... Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive. Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile... Meno stadi più autodromi. (cit.Costa) Lorenzo
02-03-2009, 19:46
dmax23 Ha scritto:Davanti o dietro? Davanti e dietro... Dove i bracci?
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about... Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest ex NBFL bigusto driftosa Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
02-03-2009, 19:53
Sei già al massimo?
A quanto sei? Non mi ricordo, mi ci sono imbattuto cercando altro, ma nei soliti posti, stasera ridarò un occhiata!
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02-03-2009, 19:55
Oppure sta robba quì...
http://www.iscracing.net/Miata_Page.htm
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02-03-2009, 20:01
sono al massimo massimo
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about... Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest ex NBFL bigusto driftosa Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
02-03-2009, 21:07
mr.magoo87 Ha scritto:sono al massimo massimo E a quanto sei? Con quei cosi eccentrici recuperi un altro grado e mezzo...
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02-03-2009, 21:10
1,2 davanti
1,5 dietro 
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about... Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest ex NBFL bigusto driftosa Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
02-03-2009, 21:20
mr.magoo87 Ha scritto:1,2 davanti Nooo, non è possibile!!! C'è qualcosa che non va! Già ribassata almeno a 2,5 dovresti arrivare, comunque: http://epmiata.com/store/Suspension/TMDKCA000.html http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-Tru ... 240%3A1318 http://enjukuracing.com/megan-racing-re ... -8607.html Ah, altri bushing eccentrici: http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... r=13-97005
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GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1... Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive. Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile... Meno stadi più autodromi. (cit.Costa) Lorenzo
02-03-2009, 21:28
osti... ma la mia non è tutta bassa perchè di più non posso scendere
Claudio- 91' Silvia S13
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