come e quanto è possibile camberare le ruote dell'mx?
servono dei braccetti appositi?
servono dei braccetti appositi?
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regolare camber
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24-09-2012, 21:53
Si puó regolare tranquillamente sia ant che post
-spesa-resa-affidabilità- scegline due e sacrificane una...
questa è la dura realtà dietro agli occhi allegri della scimmia cattiva “Quando la spada si spezza si usano le mani; quando vengono tagliate le mani, si getta a terra il nemico con le spalle; quando vengono ferite le spalle, con la bocca si potrà mordere il collo di dieci o quindici avversari.” Yamamoto Tsunetomo – Hagakure.
24-09-2012, 22:37
Mr.nitro Ha scritto:Si puó regolare tranquillamente sia ant che postin che modo? posso farlo io?
24-09-2012, 23:10
dal momento che chiedi come e se e possibile falro in casa.
penso sia il caso che dai uno sguardo alla guida in sezione tecnica, e poi ti rivolgi ad un proffessionista. 
24-09-2012, 23:20
eh sull'altra auto avevo dei braccetti aftermarket con le regolazioni, qui essendo tutta originale non so come funziona.
è solamente per estetica
24-09-2012, 23:25
sotto l'auto ai 2 eccentrici, che ti permettono di spostare i bracci sospensioni, cosi puoi regolare, convergenza e campanatura, ma devi avere gli strumenti per vedere quello che fai, quindi un ponte, e tutta l'apparecchiatura a adatta.
ma sei sicuro di voler mettere al primo posto l'estetica, ed al secondo la guidabilità e la sicurezza? scusa se sono molto diretto nella mia espressione, ma trovo assurdo modificare gli angoli, a discapito della tenuta e prevedibilità del comportamento, della tua auto, ricordati che sei te che ci metti sopra il *****.
24-09-2012, 23:28
alex zanardi Ha scritto:sotto l'auto ai 2 eccentrici, che ti permettono di spostare i bracci sospensioni, cosi puoi regolare, convergenza e campanatura, ma devi avere gli strumenti per vedere quello che fai, quindi un ponte, e tutta l'apparecchiatura a adatta.no ma è solo per fare delle foto! io sono molto pià improntato al function over form :p
24-09-2012, 23:29
alex zanardi Ha scritto:ma trovo assurdo modificare gli angoli, a discapito della tenuta e prevedibilità del comportamento, della tua auto, ricordati che sei te che ci metti sopra il *****. E per strada ci sono anche altre macchine a cui potresti andare addosso! E poi...come li misuri gli angoli? A occhio? Ci vogliono le apparecchiature giuste e un po' di esperienza. Vai da un gommista serio e lascia fare a lui Sent from my iPhone using Tapatalk cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
25-09-2012, 00:16
per anni sono andati avanti con goniometro e filo...
l'mportante è avere cognizione e ridimensionare il proprio comportamento in base alle modifiche.
Feature: Spaghetti-Garage
Linhbergh Nguyen Ha scritto:When you drive these Miatas --be it a slammed rice mobile, or fast-on-the-track-handling-monster -- it puts a giant smile on your face. And at the end of the day, it is real hard to remove that smile.
25-09-2012, 09:43
Clarence Ha scritto:per anni sono andati avanti con goniometro e filo... vero! ma in questo caso non mi sembra una procedura applicabile in sicurezza. ma potrei sbagliarmi |
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