Ciao,
io sono di Laipacco.
Ti posso consigliare l'enduro che passa lungo il Torre :haha:
E come mezzo una bella 4t raffreddato ad aria monocilindrica non troppo grossa.
Manutenzione praticamente zero, costi di gestione bassissimi.
Tanto dalle Ns parti non e' che ci siano problemi di euro1 2 ..n
Io vado in moto da piu' di 20 anni e sono ancora contento della scelta.
Personalmente posseggo una xr 400 e una xr 250 (appena presa, 700e).
Forse meglio la seconda per cominciare.
Motori non esasperati ma gia' dotazioni fuoristradistiche (serba in ABS, frecce ?).
Questo ti evita di bollare ad ogni caduta.
Per il resto direi vai a dare un occhio a http://www.xr-italia.com
(PS: c'e' un thread per te http://www.xr-italia.com/forumxr/index. ... c=33214.30)
Ovviamente di moto del genere ce n'e' di ogni marca, ma l XR ha in piu' il fatto che la trovi di 13 anni fa (quindi economica) ed e' comunque una buona moto a fianco delle recenti.
Hola
Smoke
PS:
non sei in alto mare. Con le specifiche che hai dato vedrai che non si scappa.
Cambieranno le esperienze per marca ma la moto per te e' fatta cosi.
io sono di Laipacco.
Ti posso consigliare l'enduro che passa lungo il Torre :haha:
E come mezzo una bella 4t raffreddato ad aria monocilindrica non troppo grossa.
Manutenzione praticamente zero, costi di gestione bassissimi.
Tanto dalle Ns parti non e' che ci siano problemi di euro1 2 ..n
Io vado in moto da piu' di 20 anni e sono ancora contento della scelta.
Personalmente posseggo una xr 400 e una xr 250 (appena presa, 700e).
Forse meglio la seconda per cominciare.
Motori non esasperati ma gia' dotazioni fuoristradistiche (serba in ABS, frecce ?).
Questo ti evita di bollare ad ogni caduta.
Per il resto direi vai a dare un occhio a http://www.xr-italia.com
(PS: c'e' un thread per te http://www.xr-italia.com/forumxr/index. ... c=33214.30)
Ovviamente di moto del genere ce n'e' di ogni marca, ma l XR ha in piu' il fatto che la trovi di 13 anni fa (quindi economica) ed e' comunque una buona moto a fianco delle recenti.
Hola
Smoke
PS:
non sei in alto mare. Con le specifiche che hai dato vedrai che non si scappa.
Cambieranno le esperienze per marca ma la moto per te e' fatta cosi.
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD