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[NB FL] Manutenzione Straordinaria 1.8 nbfl
#31
(05-06-2020, 13:34)emilio85 Ha scritto:
(03-06-2020, 23:17)ilnaco Ha scritto: Qui l'esploso del motore

senti riesci a mandarmi tutto il manuale con i vari esposi del mio motore? così dai codici riesco a fare le varie ricerche...grazie

L'ho preso da QUESTO SITO
Che però devi avere un po di pazienza perchè non è del tutto intuitivo come interfaccia.
Comunque sotto vedi i vari schemi (tipo "guarnizioni di testa") per i vari motori (1600/1800).
Gwen - Track day car
- Motore: Swap 1.8vvt, pistoni wiseco 84mm, bielle ad H, prigionieri ARP, pompa olio boundary, molle rinforzate e camme stock.
- Turbo: BorgWarner EFR6758, collettori e scarico 3" Kraken, Wastegate Turbosmart 2 vie, aspirazione e farfalla skunk2, intercooler bofi
- Fuel: rail radium, inj bosh 640cc, fpr turbosmart
- Sospensioni: Antirollio H&R, biellette regolabili ed assetto bc racing molle 11/8
- Telaio/irrigidimenti: Rollbar, frame rails, duomi anteriore, arrow brace e sedili sparco sprint
- Trasmissione: Diff autobloccante Kaaz, Volano Fidanza + frizione rinforzata 1.8, swap a cambio 6 marce
- Elettronica: me442, bobine audi e boost controller Turbosmart 4 vie.
- Freni:  Ripartitore di frenata, dischi 280mm/276mm baffati, pastiglie DS 3000/PBS ProTrack e tubi in treccia
- Raffreddamento: Radiatore acqua Mishimoto, reroute, termostato hi flow e radiatore olio 
- Ruote: Advanti storm s1 15x8 e  225/45 omologate


https://www.mx5italia.com/forum/thread-37680.html
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#32
(05-06-2020, 01:18)falcon89 Ha scritto: Ciao ragazzi,
mi spiegate cos'è liquid 'gasket eliminator', nella descrizione della pompa OEM?

Mi sembra di aver capito che, visto che la pompa OEM arriva senza le 2 guarnizioni (pompa e termostato) perché ha tolleranze ridotte e quindi non trafila, consigliano di togliere i residui delle vecchie guarnizioni... corretto? mi sembra una precisazione abbastanza inutile... oltretutto se è montata una pompa originale non ci sono guarnizioni... Rolleyes


Faccio come Marzullo, faccio una domanda e mi do una risposta...

Avevo letto su questo forum che acquistando una pompa acqua originale non c'era bisogno delle guarnizioni... ho scaricato un manuale d'officina e mi porta, nella guida alla sostituzione pompa, l'inserimento delle guarnizioni CON collante. Di conseguenza vanno acquistate a parte, e non costano nemmeno poco 

http://mx5garage.it/nb-1998-2000-nbfl-20...-nbfl.html
http://mx5garage.it/nb-1998-2000-nbfl-20...-mx5-.html

Probabilmente non ha senso prendere una pompa originale e aggiungere il costo delle guarnizioni, basta prenderne una buona aftermarket, che ha già le guarnizioni
Vivo la mia vita un traverso alla volta. Non mi importa di nient'altro... per quei dieci secondi io... sono libero

NBFL Backstage 1.8 146cv - completamente stock 
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