uso stradale -> rollbar si o rollbar no?

[alex zanardi]

Ieri ho parlato con una persona che fa spessissimo omologazioni come quella del nostro rollbar, esito della chiamata:
- le fdo generalmente non rompono le balle per un rollbar visto e considerato che parliamo di una spider 2 posti;
- mal che vada (le fdo ti mandano alla revisione) togli tutto e via ;

solo in Italia può capitare :cry2::cry2::cry2:

- l'omologa costa un botto (minimo 600€ perchè è necessario omologare il mezzo come esemplare unico.

se con questa cifra si può, faccio ancora 4 modifiche e poi omologo tutto assieme :haha::haha:

[Mr.nitro]

ho votato rollbar no. per strada cappottare una miata è veramente difficile a meno che si guidi come in pista (cosa per la quale sono alquanto contrario tanto da usarla estremamente di rado per strada in modo da non cadere in tentazione). in pista mettersela per cappello basta un ingresso di traverso in sabbia a velocità sostenute.
il mio pensiero sotanziale è:
strada- rollbar solo per gusto estetico se piace
pista- rollcage che peró per strada basterebbe un urto ad andature turistiche per aprirti la testa come un anguria che cade dal sesto piano

[giova85]

non è poi così difficile capottare per strada...è che basta 1 volta per farsi male per davvero o rimanerci secchi! Per strada ci sono gli altri e quindi la dinamica di un incidente è sempre un'incognita..in più ci sono i marciapiedi, ci sono le rotonde e soprattutto ci sono i fossi! Capottare è difficile, ma non poi più di tanto.
Credo anche che dipenda tanto da quanto uno gira e dove gira: io al momento il rollbar non ce l'ho, ma lo vorrei solo per il motivo di cui sopra.

[Enuma]

Mazda, sulle nc, ha messo il roll-bar di serie.
Io ho fatto servizio otto anni sulle ambulanze della croce rossa.
Vi voglio bene: mettete il roll-bar e cinture a 5 punti!
:what:
Dipendesse da me, metterei gabbia e cinture sportive di serie su tutte le macchine.
Ovviamente mantenendo la parte anteriore a smorzamento controllato.

[video=vimeo;6570352]http://vimeo.com/6570352[/video]

[omermon]

Ho votato sì perchè, secondo me, il rollbar serve su anche su strada, eccome.
Ha ragione chi obietta che con i sedili originali le persone alte rischiano di sbattere la testa, ma ovviato quel problema (con abbassamento della seduta o direttamente altri sedili) non vedo come possa essere considerato controproducente.
Vi sono tante di quelle possibilità di ribaltarsi per strada (basti pensare ai terrapieni sulle strade di montagna, o all'eventualità di colpire un panettone di cemento) che un supporto sul quale "fare appoggiare" l'auto al posto della propria testa mi pare una sicurezza in più.
Senza le cinture 4-5-6 punti non serve a nulla? Non sono d'accordo, magari tiri una capocciata sull'asfalto, ma almeno la tua schiena rischia un po' di meno di diventare una fisarmonica...

[Dangerfield78]

Senza contare che se fosse stato montato sull'auto di kecco, avremmo potuto spingere e tirare da li. "..uno..due.." :haha:

[IAPPO]

che io sappia nessuno per ora, ma ho visto le FDO fare la multa a un vecchietto che aveva dimenticato i fendinebbia accesi...

Io per quelli che vanno a giro con i fendinebbia accesi dalla mattina alla sera metterei la fucilazione in pubblica piazza con esposizione del cadavere fino a che non venga mangiato dai corvi, fai un po' te.
La maggior parte della gente non se li scorda accesi, è che pensa che la loro macchina con 14 paia di fanali tutti accesi sia molto *****

[Bisso]

Io per quelli che vanno a giro con i fendinebbia accesi dalla mattina alla sera metterei la fucilazione in pubblica piazza con esposizione del cadavere fino a che non venga mangiato dai corvi, fai un po' te.
La maggior parte della gente non se li scorda accesi, è che pensa che la loro macchina con 14 paia di fanali tutti accesi sia molto *****

hai ragione, sia nella prima che nella seconda affermazione... ma in quel caso non era un giovine che deve fingere di avere l'auto da rally... era un pensionato con la punto S... cioè bastava dirgli di spegnerli secondo me...