Dovendo fare montagna, come hai già scritto in parte devi cercare di trovare un assetto che sia equilibrato e non eccessivamente rigido, altrimenti ti ritrovi ad avere un'auto nervosa e che ti viaggia su tre ruote ad ogni tornante perdendo trazione. Quindi abbassamento non esagerato, molle di media durezza, idem le antirollio..mantenendo sempre una maggior morbidezza al posteriore. Per quanto riguarda gli angoli mi affido a pareri più esperti, ma chiaramente dovrai privilegiare l'inserimento rispetto alla stabilità...quindi angoli di convergenza sul neutro e volendo, leggermente aperto all'anteriore.
Preparare una Mx5 da Touge.. Consigli
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