Sulla 350z c'ho montato un Cusco RS 2, un differenziale a slittamento limitato da corsa, pagato oltre 1000 euro e comprato nuovo dal Giappone. A parte la versione Nismo, infatti, anche se tutti i servizi e tutti i forum del mondo ti dicono che la 350z ha un differenziale meccanico al posteriore, in realtà è "finto" perché interviene troppo tardi e solo quando pare a lui. Col Cusco RS 2 (ho sbagliato a prendere la versione così spinta) interviene come un orologio svizzero. Si può quasi dire che l'auto drifta da sola (che poi io non sono un esperto - ed è vero - è un altro paio di maniche).
Come è andata a finire. L'ho smontato la scorsa settimana e c'ho rimesso l'originale. Perché, al di là di quello che scrive qualcuno qui, è pura utopia che basta pagare pochi euro per il diritto alla rivalsa e potete fare quello che volete all'auto. Ma avete mai letto un contratto? Il diritto alla rivalsa vale per l'auto senza revisione o se guidate ubriachi, non certo se l'avete modificata. Non c'è assicurazione che tenga, ci sono tutte ipotesi del settimo tipo sulla Kasko che potrebbe ... ma non è vero nulla. E ho smontato il differenziale pagato a caro prezzo e ancora in perfetta forza nonostante sono consapevole che in caso di incidente importante oggi vanno a vedere la centralina e molto più difficilmente un differenziale.
Qualcuno dice: corri rischiando l'incidente e ti preoccupi dell'assicurazione? Certo, perché l'incidente è un incidente e basta e ci si assicura per questo. Tra l'altro il nuovo reato di omicidio stradale prevede delle aggravanti importanti (guida sotto effetto di alcool, droga, passare col rosso o superare di oltre 50 km/h il limite di velocità o andare oltre i 70 km/h in città): guarda caso il drift non rientra tra le aggravanti e col drift non prendi le curve a folle velocità ma a una velocità in realtà bassa (parlo delle rotonde o le curve di strada, non certo delle piste). Quindi se proprio dovesse succedere un fattaccio (e non succede perché cavolo se ci sto attento) sono coperto del tutto, incensurato e via dicendo (perché sono le aggravanti che rendono il nuovo reato di omicidio stradale davvero pericoloso). Nessuno può accusarti di nulla in più, perché è già ovvio che se hai provocato un incidente sicuramente hai violato una qualche regola del codice della strada, altrimenti l'incidente non lo facevi, no? L'unica cosa che importa è che l'assicurazione paghi, se si rivale sui tuoi beni, sulla casa, sui futuri stipendi continui a campare per ripagarti il debito che contrai con loro. Qualcuno ha idea di quanto ammontano i rimborsi anche solo in caso di feriti? E volete che l'assicurazione non chiami i migliori periti per trovare un "cavillo" a cui appellarsi? Stay legal, è il mio consiglio!
L'opzione doppia auto è fuori discussione, come detto, anche perché dove sto io non ci sono piste dove andare e su quelle dei gokart non ti fanno girare con la tua auto. Non mi faccio 200 km la domenica per rinchiudermi nella stanza del buco con Sasha Gray. Inoltre, a differenza tua Demios, io la 350z me la sono goduta perché l'ho trattata come la mia "utilitaria": nessuna mania e nessuna fissazione, è la mia auto sportiva da tutti i giorni (curo molto solo la manutenzione), se qualcuno mi ci fa un graffietto in un parcheggio me ne frego (è successo), io sto nell'auto per l'adrenalina che mi dà, non per specchiarmi sul cofano e farmi i selfie. Detto senza polemica, ognuno vive il rapporto con la sua auto come crede, io la mia la uso per andare in palestra, la parcheggio ovunque, ci faccio anche la spesa (carico le buste sul sedile passeggero), ci vado anche a gettare l'immondizia (le bottiglie di vetro) e sono felice di usarla sempre.
Per il discorso consumi ho stimato un 9 o 10 km/l, vedremo. Se al limite fa i 5 / 6 e in autostrada i 14, guidandola su strada (come qualcuno ha scritto: impossibile tenerla sempre al limite su strada) credo che rimarrò in una media di 9/10 km/l, grazie anche al peso leggero, all'e-iloop, all'assenza del turbo che aiuta a tenere a bada i consumi. Anche qui scusatemi se ho chiesto più volte, ma non era facile capire la possibile media di consumo: i 9 km/l li facevo anni fa con una 147 1.6 105cv, penso di poterli fare anche qui nonostante i cavalli in più e il motore più grande grazie al peso più leggero e alle vostre risposte.
Oggi, con la mia media attuale di 15000 km annui questo, rispetto alla 350Z a metano (capirete che se ho una 350z a metano non navigo nell'oro), significa circa 60 euro in più al mese di carburante. Pace, farò economia su altre voci, ci posso ancora stare dentro se i consumi sono quelli ipotizzati. Per il drift non voglio spendere cifre mostruose per l'assetto, ma cose come modificare un poco la campanatura, montare dischi più grandi e performanti o sospensioni omologate ma con una taratura diversa non mi fa perdere l'omologazione (mica ho detto che voglio cambiare i braccetti anteriori per modificare gli angoli di curvatura o montare un freno a mano idraulico!): studierei solo modifiche che mi tengano sempre "street legal", quelle che non si possono fare non si fanno e alla fine mi arrangio con quel che ho.
Per lore87: una 370z potrei prenderla solo usata e comunque ricordo a tutti che c'è il superbollo. Su 280 cv e considerata la scontistica legata all'età ce l'ho fatta a pagarlo in questi anni, su una 370z non credo proprio. E poi vorrei tenermi questa auto per 15 anni, se compro una 370z usata quanto ancora mi potrà durare con la mia guida?
Come è andata a finire. L'ho smontato la scorsa settimana e c'ho rimesso l'originale. Perché, al di là di quello che scrive qualcuno qui, è pura utopia che basta pagare pochi euro per il diritto alla rivalsa e potete fare quello che volete all'auto. Ma avete mai letto un contratto? Il diritto alla rivalsa vale per l'auto senza revisione o se guidate ubriachi, non certo se l'avete modificata. Non c'è assicurazione che tenga, ci sono tutte ipotesi del settimo tipo sulla Kasko che potrebbe ... ma non è vero nulla. E ho smontato il differenziale pagato a caro prezzo e ancora in perfetta forza nonostante sono consapevole che in caso di incidente importante oggi vanno a vedere la centralina e molto più difficilmente un differenziale.
Qualcuno dice: corri rischiando l'incidente e ti preoccupi dell'assicurazione? Certo, perché l'incidente è un incidente e basta e ci si assicura per questo. Tra l'altro il nuovo reato di omicidio stradale prevede delle aggravanti importanti (guida sotto effetto di alcool, droga, passare col rosso o superare di oltre 50 km/h il limite di velocità o andare oltre i 70 km/h in città): guarda caso il drift non rientra tra le aggravanti e col drift non prendi le curve a folle velocità ma a una velocità in realtà bassa (parlo delle rotonde o le curve di strada, non certo delle piste). Quindi se proprio dovesse succedere un fattaccio (e non succede perché cavolo se ci sto attento) sono coperto del tutto, incensurato e via dicendo (perché sono le aggravanti che rendono il nuovo reato di omicidio stradale davvero pericoloso). Nessuno può accusarti di nulla in più, perché è già ovvio che se hai provocato un incidente sicuramente hai violato una qualche regola del codice della strada, altrimenti l'incidente non lo facevi, no? L'unica cosa che importa è che l'assicurazione paghi, se si rivale sui tuoi beni, sulla casa, sui futuri stipendi continui a campare per ripagarti il debito che contrai con loro. Qualcuno ha idea di quanto ammontano i rimborsi anche solo in caso di feriti? E volete che l'assicurazione non chiami i migliori periti per trovare un "cavillo" a cui appellarsi? Stay legal, è il mio consiglio!
L'opzione doppia auto è fuori discussione, come detto, anche perché dove sto io non ci sono piste dove andare e su quelle dei gokart non ti fanno girare con la tua auto. Non mi faccio 200 km la domenica per rinchiudermi nella stanza del buco con Sasha Gray. Inoltre, a differenza tua Demios, io la 350z me la sono goduta perché l'ho trattata come la mia "utilitaria": nessuna mania e nessuna fissazione, è la mia auto sportiva da tutti i giorni (curo molto solo la manutenzione), se qualcuno mi ci fa un graffietto in un parcheggio me ne frego (è successo), io sto nell'auto per l'adrenalina che mi dà, non per specchiarmi sul cofano e farmi i selfie. Detto senza polemica, ognuno vive il rapporto con la sua auto come crede, io la mia la uso per andare in palestra, la parcheggio ovunque, ci faccio anche la spesa (carico le buste sul sedile passeggero), ci vado anche a gettare l'immondizia (le bottiglie di vetro) e sono felice di usarla sempre.
Per il discorso consumi ho stimato un 9 o 10 km/l, vedremo. Se al limite fa i 5 / 6 e in autostrada i 14, guidandola su strada (come qualcuno ha scritto: impossibile tenerla sempre al limite su strada) credo che rimarrò in una media di 9/10 km/l, grazie anche al peso leggero, all'e-iloop, all'assenza del turbo che aiuta a tenere a bada i consumi. Anche qui scusatemi se ho chiesto più volte, ma non era facile capire la possibile media di consumo: i 9 km/l li facevo anni fa con una 147 1.6 105cv, penso di poterli fare anche qui nonostante i cavalli in più e il motore più grande grazie al peso più leggero e alle vostre risposte.
Oggi, con la mia media attuale di 15000 km annui questo, rispetto alla 350Z a metano (capirete che se ho una 350z a metano non navigo nell'oro), significa circa 60 euro in più al mese di carburante. Pace, farò economia su altre voci, ci posso ancora stare dentro se i consumi sono quelli ipotizzati. Per il drift non voglio spendere cifre mostruose per l'assetto, ma cose come modificare un poco la campanatura, montare dischi più grandi e performanti o sospensioni omologate ma con una taratura diversa non mi fa perdere l'omologazione (mica ho detto che voglio cambiare i braccetti anteriori per modificare gli angoli di curvatura o montare un freno a mano idraulico!): studierei solo modifiche che mi tengano sempre "street legal", quelle che non si possono fare non si fanno e alla fine mi arrangio con quel che ho.
Per lore87: una 370z potrei prenderla solo usata e comunque ricordo a tutti che c'è il superbollo. Su 280 cv e considerata la scontistica legata all'età ce l'ho fatta a pagarlo in questi anni, su una 370z non credo proprio. E poi vorrei tenermi questa auto per 15 anni, se compro una 370z usata quanto ancora mi potrà durare con la mia guida?