Proposta GDA assetto COILOVER...

[Dangerfield78]

@dangerfield78 da quando gli ohlins avrebbero utilizzando il tuo termine la doppia molla?????? e da quando sarebbe un pro di un ammo con il ground control? beh allora i raceland son meglio dato che utilizzano questa soluzione.... bagai questa è disinformazione pura prima di scrivere/fidarsi di ogni cosa letta-detta dobbiamo informarci bene se no quì creiamo sempre più confusione e si capisce sempre meno... non voglio alimentare flame ma evitiamo di scrivere baggianate per sentito dire

Il mio termine "doppia molla" è dettato da quello che vedo...se si chiama in un modo specifico non lo so. Mi è stato detto che è una soluzione interessante...tutto qui.
Da profano, sto cercando di capirne di più proprio adesso che il problema mi si è presentato davanti (cambiare assetto).

[Fr@nKi€_#7]

Il topic è aperto a tutti,quindi se posso far notare delle baggianate lo faccio senza remore,visto che come dici non sai come stanno le cose,quindi sto facendo un favore a tutti gli utenti.

Ricapitolando,BC dice nella descrizione della linea prodotto che la serie BR prevede le camber plates,ma chiaramente questo vale nelle applicazioni con McPherson strut. Fine

[Mr.nitro]

Il mio termine "doppia molla" è dettato da quello che vedo...se si chiama in un modo specifico non lo so. Mi è stato detto che è una soluzione interessante...tutto qui.
Da profano, sto cercando di capirne di più proprio adesso che il problema mi si è presentato davanti (cambiare assetto).

peccato che gli ohlins per le miata gli helper non li abbiano.... rimaniamo lì....
prima ci si informa.....

[Antonio]

Gli helper servono a far sì che non si crei un gap tra molla e piattello nei momenti in cui l'ammortizzatore ha una grande estensione..in pratica quando l'auto è appoggiata a terra e in posizione neutra sono completamente compressi. Non ho idea del perchè alcuni produttori li usino e altri no. I coilovers delle mie mx5 (KW e vmaxx) li hanno entrambi.

[fracrist]

Il mio termine "doppia molla" è dettato da quello che vedo...se si chiama in un modo specifico non lo so. Mi è stato detto che è una soluzione interessante...tutto qui.
Da profano, sto cercando di capirne di più proprio adesso che il problema mi si è presentato davanti (cambiare assetto).

questi non sono i road&track, ovvero quelli della "convenzione". (senza polemica, eh).

[CJ_]

Iniziativa pregevole quella del GDA... ma leggendo la discussione mi sovviene una domanda:

- Ma avete mai letto altre discussioni in merito di come è fatto il comparto sospensioni mx5 e come sono fatti di norma i coilover in questo caso, della mx5 ?

Sembra di leggere alcune discussioni su FB :haha:

[Gagio]

Sembra di leggere alcune discussioni su www.elaboralatuamicracongirlpower.it/unavoltaalmese
:haha:

Fixed.

[Dangerfield78]

Iniziativa pregevole quella del GDA... ma leggendo la discussione mi sovviene una domanda:

- Ma avete mai letto altre discussioni in merito di come è fatto il comparto sospensioni mx5 e come sono fatti di norma i coilover in questo caso, della mx5 ?

Sembra di leggere alcune discussioni su FB :haha:

Guarda che uno ci prova ma a volte le discussioni sono ad uno stato tecnico già avanzato. Alla fine sto provando a mettere i cocci insieme per procedere ad un acquisto che non vorrei ripetere.

Io non sono un meccanico e non faccio parte di un reparto corse... nella vita faccio altro e nutro da un anno un'interesse verso la mia auto. Per la prima volta ho a che fare con le sospensioni.

Qui sul forum c'è gente anche alla terza mx5... o al secondo o terzo kit sospensioni. Magari ci sono dei meccanici o qualcuno che parla dopo esperienze non proprio positive che però lo hanno dotato di una maggiore esperienza. Tutto sommato si continua ad interloquire con nickname e avatar... che non sono per niente un termometro di competenza.

Tu per esempio hai potuto fare anche un confronto con le discussioni di facebook... io facebook nemmeno ce l'ho.


@Fr@nchi3 : Certo che il topic è aperto a tutti e non ne ho rivendicato la territorialità. Basta non essere ostili o offensivi, specialmente con chi mette per iscritto di non saperne.

[CJ_]

Guarda che uno ci prova ma a volte le discussioni sono ad uno stato tecnico già avanzato. Alla fine sto provando a mettere i cocci insieme per procedere ad un acquisto che non vorrei ripetere.

Io non sono un meccanico e non faccio parte di un reparto corse... nella vita faccio altro e nutro da un anno un'interesse verso la mia auto. Per la prima volta ho a che fare con le sospensioni.

Qui sul forum c'è gente anche alla terza mx5... o al secondo o terzo kit sospensioni. Magari ci sono dei meccanici o qualcuno che parla dopo esperienze non proprio positive che però lo hanno dotato di una maggiore esperienza. Tutto sommato si continua ad interloquire con nickname e avatar... che non sono per niente un termometro di competenza.

Tu per esempio hai potuto fare anche un confronto con le discussioni di facebook... io facebook nemmeno ce l'ho.


@Fr@nchi3 : Certo che il topic è aperto a tutti e non ne ho rivendicato la territorialità. Basta non essere ostili o offensivi, specialmente con chi mette per iscritto di non saperne.

Nessun problema, nessuno è nato imparato, ma bisogna volere imparare.
A volte il livello tecnico è avanzato, altre è sottoterra.
San Google è molto ricco di nozioni se serve.

Basterebbe voler iniziare a volte
http://www.mx5italia.com/faq.php?faq=sosp

Leggere un pò
http://www.mx5italia.com/forumdisplay.ph...pneumatici

E poi se avanza tempo e si conosce la lingua
http://miata.net/garage/garagehandling.html

:hi_:

[Pepi]

scusate ma non ho tempo di leggere tutta la discussione, volevo solo sapere... che i Tein costando meno di 1000€ sono dei Raceland rimarchiati è stato detto?