[NA] Rossa e negletta

[Virkash]

Mi sembra strano che le luci siano liberamente accessibili.

Sono proprio... "liberamente accessibili" 

Ah, bene. ...meglio così? Almeno non devo andare a caccia di altri pezzi di moquette.

Una bella passata di Tankerite o simili sul serbatoio?

La Tankerite l'ho usata una volta ma su un serbatoio messo mooooolto peggio di questo. Richiede un passaggio preliminare con l'acido, e chiaramente di tirare giù il serbatoio...
Per ora mi accontento di ispezionarlo periodicamente, e vediamo come evolve. Ma sono abbastanza sicuro che non darà problemi.


Nota a latere, ancora non sono riuscito a parlare con il centro ricambi della concessionaria Mazda. Chiamo e non risponde nessuno.
Ho trovato un sito che vende i ricambi direttamente dal Giappone, ma il pannello posteriore non è disponibile.

[Virkash]

Ho scoperto che i cerchi hanno gli attacchi 4x100. Chi altro usa questo attacco? La Punto!

è nata così questa prova:

   

Non ci starebbero neanche male, ma dubito che i 205/45/17 siano omologabili... Rimettiamoci il suo...

   



Questa è la "benzina" che avevo tolto dal serbatoio:

       

(La sporcizia scura nella pentola c'era già)


è giunta l'ora di spacchettare i sedili, primo paziente:

   



Ed eccoli sfoderati:

   


Riattacco gli iniettori, pompa benzina, filtro, tubi, regolatore di pressione e metto un po' di benzina nuova nel serbatoio.
Poi collego i due pin del connettore di manutenzione per far girare la pompa e mettere in pressione il circuito:

   

Sinceratomi dell'assenza di perdite faccio un rapido riepilogo:

Compressione c'è
Scintilla c'è
Iniettori iniettano
Pompa mette in pressione
Olio c'è

Mi appropinquo quindi a girare la chiave e...


Si accende!

Immediatamente. Neanche due giri di motore ed è partita. (ho un video, ma non me lo fa allegare)


Grandissimo passo avanti, la macchina funziona.

E, cosa non indifferente, ora posso spostarla. Cosa non banale dato che ha il freno anteriore destro un po' bloccato.

[nic65]

Attacco 4 x 100 lo hanno molte crucche coeve alla Miata , BMW serie 3 , VW , Opel, ma anche Honda e Renault…


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[Alessandro]

Ma hai rimosso semplicemente la ruggine sul cestello pompa benzina e nel serbatoio senza trattarli?
Sconsiglio comunque la tankerite, su un serbatoio come il nostro crea solo problemi date tutte le paratie e gli anfratti che ci sono.
Alla fine va a creare più problemi la tankerite che la ruggine!

[Virkash]

Ma hai rimosso semplicemente la ruggine sul cestello pompa benzina e nel serbatoio senza trattarli?
Sconsiglio comunque la tankerite, su un serbatoio come il nostro crea solo problemi date tutte le paratie e gli anfratti che ci sono.
Alla fine va a creare più problemi la tankerite che la ruggine!

Ma in realtà nel serbatoio non c'era ruggine, era tutto residuo di benzina.
L'ho tolto con acqua calda, sgrassatore e spazzola di nylon, fosse stata ruggine penso che starei ancora lì. Non ho voluto usare roba abrasiva o particolarmente "chimica" perché presumo che ci sia un qualche genere di trattamento/rivestimento all'interno del serbatoio che non voglio rovinare.
Il cestello pulito con sgrassatore ed ultrasuoni, anche lì la ruggine non se ne sarebbe andata così facilmente, però in effetti ha perso la zincatura.

---

Rimossa anche la plancia, un bel marasma di fili:

   

Qui si vede meglio il marasma e la ruggine sulla canna dello sterzo:

   

Notare anche i pezzi di gommapiuma dei pannelli del gruppo riscaldamento che si stanno decomponendo.

Tolta finalmente la moquette non trovo il pannello di protezione della ECU e la staffetta di fissaggio che è più ruggine che ferro:

   

E chiaramente tutto il feltro da buttare.

[tHeo]

Qui si vede meglio il marasma e la ruggine sulla canna dello sterzo:

Credo che la canna sterzo arrugginita la abbiano tutte, pure la mia che per il resto è molto sana ha ruggine su tutto il tubo

[nic65]

sotto il cruscotto anche la mia ha tanta ruggine superficiale, ma anche lei era stata ferma qualche anno con infiltrazioni di acqua...
il precedente proprietario invece che liberare i fori di drenaggio del rain rail aveva pensato bene di fare qualche altro foro sul pianale...D.C.

[Virkash]

Qui si vede meglio il marasma e la ruggine sulla canna dello sterzo:

Credo che la canna sterzo arrugginita la abbiano tutte, pure la mia che per il resto è molto sana ha ruggine su tutto il tubo

Quindi potrei lasciarla con la scusa dell'originalità...

sotto il cruscotto anche la  mia ha tanta ruggine superficiale, ma anche lei era stata ferma qualche anno con infiltrazioni di acqua...
il precedente proprietario invece che liberare i fori di drenaggio del rain rail aveva pensato bene di fare qualche altro foro sul pianale...D.C.

...ma i fori sul pianale ci sono già... dove ha trapanato?

Breve aggiornamento:

Sono riuscito a togliere la staffetta della ECU con molta persuasione. Mi ha lasciato macchie di ruggine come ricordo:

   

E mi sono dedicato a sfoltire un po' i cavi togliendo un po' di roba:

   

I fili che erano stati intercettati li ho ricollegati con faston crimpati. Se in futuro dovrò rimettere un allarme probabilmente dovrò ricollegarmi agli stessi.

Se ho fatto bene i conti ho dei connettori in più sotto la plancia che non so a cosa servano, devo indagare.

[HPDxxx]

che belli questi thread seguo con passione, bravo!

[nic65]

[/quote]

...ma i fori sul pianale ci sono già... dove ha trapanato?


[/quote]

ha fatto un foro per lato dietro le sedute, credo con un punzone.....roba da fustigazione in piazza