[NB FL] Damper benzina

[nic65]

Ciao a tutti,nella mia NBfl si è forato il damper montato sul flauto degli iniettori,quello fissato coi 2 bulloncini lato parafiamma ed avente codice BP4W 795257-0300 ,ho visto che costa una fucilata ed al momento,per non fermare la mia "mazdina" ho realizzato al tornio un tappo con lo stesso profilo del damper ed utilizzando l'OR originale ho chiuso il vano sul flauto,per  momento faccio affidamento sul secondo damper presente sulla tubazione,qualcuno ha avuto lo stesso problema e sa se in commercio esiste qualcosa di compatibile che non costi un rene?non ho problemi ad acquistarlo,ma il prezzo mi pare fuori logica per la tipologia del ricambio.
p.s. con un damper solo non noto differenze sul funzionamento

parlo di questo particolare 
99-05 Mazda Miata OEM Fuel Injection Pressure Damper Standard BP4W 795257-0300 | eBay

[alex zanardi]

È un regolatore di pressione (ok e una banale membrana con una molla) non mi pare caro.


Se poi considero che ne ho cestinati una dozzina quando avrei potuto venderli...

[nic65]

non è un regolatore,nella mia c'è l'impianto monotubo, il regolatore è nel cestello e nel flauto c'è solo lo smorzatore ....quello del link è usato,nuovo ho trovato dei prezzi oltre le 150 sterline,che mi sembrano tante.....

[Rava86]

Se è come dici, ed in effetti dovrebbe, serve a smorzare fluttuazioni della pressione benzina (ovviamente fluttuazioni in positvo). Serve a non far prendere colpi d'ariete agli iniettori, serve a mantenere una migliore stabilità nel rail in fase di cutoff. Probabilmente non succede nulla se lo chiudi con un semplice tappo, ma 150 sterline mi sembrano prezzi decisamente abbordabili, anche se alti in rapporto al pezzo in questione.

Rava

[nic65]

certo Rava, infatti lo comprerò,ma da addetto ai lavori dico che il prezzo non è proporzionato al ricambio

tra l'altro nelle versioni returnless,come nella mia FL,ce ne sono 2... l'altro costa addirittura di più e svolge la stessa funzione

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[lsdlsd88]

hai gia' sentito mx5garage? non mi farei problemi a prenderlo usato.

[nic65]

ho guardato sul portale ma non ho contattato direttamente,i ricambi che hanno "a che fare" con la benzina però li preferisco nuovi,perche' trovarsi il vano motore allagato non è piacevole ed un ricambio di 20 anni potrebbe fare lo stesso scherzetto che ha fatto il mio

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[lsdlsd88]

in principio ha senso ma in pratica e' un componente che non da problemi. 

fai una ricerca nei forum e vedrai che le casualita' sono piu' uniche che rare.

il tuo sara' stato sfortunato o ha avuto una vita particolarmente difficile..

[nic65]

sicuramente gli anni di fermo non gli hanno giovato

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[ilnaco]

è un ricambio che si rompe "poco" per quello ha quei prezzi. però ricordo di averne visti altri perdere qualche goccia.
Cambialo e non pensarci più...

...oppure se proprio vuoi giocare sulla tua macchina:
Hai pensato di montarti la tubazione di ritorno?

Attualmente il tuo sistema è fatto così:
La pompa spinge fino al filtro, poi dopo il filtro c'è una Y. Un lato torna nel serbatoio ed incontra il regolatore di pressione nel serbatoio, l'altro lato della Y attraversa tutta la macchina ed arriva dritto nel flauto dove trova un vicolo cieco che finisce appunto con il dumper che, nel tuo caso, perde.

Ci son i kit per modificare l'impianto e diventa: pompa benzina -> filtro -> direttamente al flauto (Quindi togli la Y) -> dal flauto esce un nuovo tubo -> regolatore di pressione -> torna nel serbatoio a "perdere" (togliendo il regolatore nel serbatoio).

https://bofiracing.co.uk/performance/fue...-nb-01-05/

Ovviamente ci vuole anche il regolatore di pressione aftermarket, da tenere da qualche parte nel vano motore.

Non penso che faccia per te, ma sappi che volendo si può fare!