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Minimo problemtico
#1
E' da qualche mese ormai che la mia NA 1.6 '96 ha un minimo irregolare... quando è calda o fredda i giri variano dai 900 ai 1000rpm e al premere della frizione durante la marcia si stabilizzano intorno ai 1200/1300rpm per circa 6/7 secondi e tornano poi a 900/1000rpm, durante le cambiate si bloccano per un secondo. cosa puo' essere?
vi allego un paio di video che ho caricato su youtube:
https://youtu.be/BXGQ2sxdO6g
https://youtu.be/c_xt_nH1edg
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#2
Ma variano anche in folle e senza premere alcun pedale?
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#3
solo dopo aver premuto l'acceleratore..
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#4
del tipo che sei fermo al semaforo a 900 rpm
dai un colpetto all'acceleratore
da 3000 rpm scende subito a 1200/1300 e si ferma li
poi dopo qualche secondo scende a 900

prova ad iniziare pulendo la idle speed control valve
è attaccata a destra del plenum quando apri il cofano e guardi il motore

[Immagine: s-l300.jpg]
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#5
ok grazie, appena ho tempo proverò e vi farò sapere...
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#6
Regolazione minimo ambientale -> tasto "cerca" -> 12.000 discussioni a riguardo ;-)
If you can drift from a turn to the next one... you have enough power...

Posso fornire Megasquirt customizzate secondo le vostre necessità, qualsiasi info in MP
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#7
(28-09-2018, 16:31)Enrico Ha scritto: del tipo che sei fermo al semaforo a 900 rpm
dai un colpetto all'acceleratore
da 3000 rpm scende subito a 1200/1300 e si ferma li
poi dopo qualche secondo scende a 900

prova ad iniziare pulendo la idle speed control valve
è attaccata a destra del plenum quando apri il cofano e guardi il motore

[Immagine: s-l300.jpg]

l'ho pulita e sembra normale cos'altro potrebbe essere?
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#8
Ciao! 
Se non hai regolato il minimo ambientale, fallo seguendo la guida https://www.mx5italia.com/wiki/motore:co...ambientale.

Secondo me possono essere due i problemi principali, se invece hai il minimo ambientato regolato come da guida:

1) valvola di regolazione del minimo
2) sensore di temperatura liquido refrigerante (quello dietro al motore, vicino alle bobine)
Se non hai notato esitazioni, fenomeni mancanza di potenza e consumi elevati, potrebbe essere la prima condizione. La valvola in questione è molto robusta, solitamente, quindi la escluderei, almeno in prima istanza.
In caso di altri sintomi, potrebbe essere il sensore di temperatura citato precedentemente (quello che descrivi è uno dei sintomi, specialmente a caldo).





Facci sapere come va e cosa hai fatto!
Aletor's NA
115hp (1992)
VLSD
Some vitamins
Classic Red
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