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Kit turbo flying Miata e condizionatore...
#1
Qualcuno sa con certezza se su una na 1600 115 CV del 1993 con aria condizionata posso installare un kit turbo senza dover rinunciare alla preziosa frescura?

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#2
Si
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
Le mie EX:
La Bianchina -  La Ford - La Fiata
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#3
E vaiii!! La scimmia mi possiede totalmente e ho intenzione di assecondarla.

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#4
Ho trovato un kit volumetrico ...la scimmia e' confusa!

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#5
io voto turbo. Il volumetrico probabilmente è più efficiente a parità di potenza grazie alla sua erogazione, ma il cuore dice turbo Wink come prezzi come sono?
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#6
il volumetrico abbordabilissimo.....devo capire se completo di staffe ma starei sui 500euro. Smontato da una vettura che va in demolizione...
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#7
Prezzo e semplicità sono sicuramente a favore del volumetrico, che ho sempre amato, insieme a risposta ed erogazione.
Il problema è che a parità di stress termico e meccanico su blocco, testa e manovellismo il turbo ha la prestazione migliore...
Se 170 cv volumetrici o 190 col turbo (numeri a caso) implicano la stessa affidabilità e lo stesso "coefficiente di sicurezza prima di spaccare tutto", la discussione su cui valga la pena complicarsi la vita col turbo per me si riapre...

Certo, 500€ per un kit usato... direi che la scelta è obbligata...
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Matteo
~ NC 2.0L: tremate davanti al lavandino da corsa! ~


http://www.mx5italia.com/showthread.php?...gatto)-2-0

https://www.facebook.com/DriveTherapy.net
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#8
Domandona da mille punti. Esiste un kit turbo per na 115cv che sia omologabile Tüv Germania?

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#9
Omologabile Tüv nel senso che i componenti siano singolarmente omologati Tüv...tempo fa esisteva un kit simile da un rivenditore ma non riesco a ritrovare niente

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#10
Per farne cosa ? Omologarlo poi a libretto?


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Andrea
Sodalizio Triveneto Miata

NA USA spec 116cv '92 Crystal White
This VIN is for a Mazda Miata car (US Model, 1.6L), model year 1992, made at the Hiroshima plant.
It was the 6850th car made in the 3rd production year.
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