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[NA] NA 115cv del neofita totale
(13-11-2023, 22:08)Shojin Ha scritto: Vedo che hai le pulegge regolabili, hai camme diverse e testata lavorata per gli ITB? Ne ho trovati un set a 100€ identici ai tuoi e ci sto facendo un pensierino

Occhio che il motore NB ha piccole differenze rispetto la 115, che però a livello di exintake e ITB influisce molto negativamente.
in breve su 115 questi 2 lavori rendono X CV, mentre sul 110 ne avrai il 20% in meno.
per non andare troppo OT in questa discussione ti consiglio di aprirne una tua, cosi da poter valutare al meglio (per quanto possibile) sul da farsi.

P.S. quando hai trovato gli ITB sei a 1/100 di quanto ti serve Big Grin
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Sabato scorso mi sono fatto convincere da un amico a provare il mugello, che dire, pista fantastica! Forse un pò grossa per le nostre macchinine con pochi cavalli ma ci si diverte lo stesso Big Grin 

Dopo un primo turno a prendere le misure in cui ho fatto un 2:34, ho iniziato ad avere problemi con la frizione. Mi sono fermato un attimo in pitlane qualche minuto prima della fine per controllare le pressioni e quando ho fatto per ripartire mi si è spenta 3 volte.
Nel secondo turno ho provato a fare meno cambiate possibili, ma non riuscivo a mettere la quinta sul rettilineo rovinando praticamente tutti i giri.
Prima del terzo giro ho dato un po' di pompate col pedale mentre mi incolonnavo per entrare e magicamente è tornata a funzionare come si deve, ma il turno è stato sprecato a causa di due bandiere rosse.
Alla fine il quarto ed ultimo turno è andato tutto liscio e sono riuscito a fare un 2.26.3, speravo di fare meglio e sicuramente avrei potuto fare meglio (giro ottimale 2.25.3), ma visto come si stava mettendo la giornata va bene così Tongue 



Continuo ad avere problemi di sovrasterzo, le velocità maggiori del Mugello evidenziano ancora di più il problema... penso proverò a rivedere gli angoli e in un secondo momento irrigidire l'antirollio anteriore
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Bravo! Mugello pista bellissima, va fatta una volta nella vita! Hai fatto bene, anche perché come hai descritto, mettendola alla frusta poi saltano fuori i "difettini" e gli upgrade da fare per renderla godibile per quell'utilizzo. Il tempo ok, ma l'importante è trovarsi bene con la macchina e divertirsi! Vedrai che la prossima andrà meglio!
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Quick update: alcuni amici hanno deciso di portare le loro auto sul banco a rulli e ne ho approfittato per fare un giro anche io.
https://youtube.com/shorts/UKzWOHjYnCc?feature=share

L'ultima bancata prima di montare gli ITB aveva segnato 124cv, con gli ITB ne ho presi altri 5 Big Grin
   

Già che c'ero ho fatto un paio di prove veloci:
Senza filtro cofano chiuso, più rumore ma stessi cavalli
Senza filtro cofano aperto, 131cv.

Devo lavorare sul portare aria fresca al filtro, mi sono stufato di smontare il faro ogni volta per lasciarlo mezzo aperto come presa d'aria Dodgy
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