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Regolare il minimo partendo da zero
#11
intervengo anch'io :haha:

come già detto pre prima cosa molli il cavo, poi sviti il grano finchè la farfalla si chiude completamente, riavvita il grano fino a toccare il bilanciere della farfalla e fai un quarto di giro in più (in modo da aprire un pelo la farfalla)

Svita il vitone del minimo di un 5-6 giri da tutto chiuso e avvia l'auto, falla scaldare, metti il ponticello e regoli il minimo da manuale. Togli il ponticello e controlla se tiene il minimo correttamente.
Con l'aiuto di qualcuno, a motore spento, fai premere il gas a tavoletta e controlla che la farfalla si apra tutta senza che il cavo vada in tensione. Se apre tutta e il cavo è in tensione, o non apre tutta, devi regolare il fine corsa del pedale, non saltare questo passaggio, dato che rischi di rompere l'alberino della farfalla!
If you can drift from a turn to the next one... you have enough power...

Posso fornire Megasquirt customizzate secondo le vostre necessità, qualsiasi info in MP
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#12
Grazie a tutti per le spiegazioni. Adesso ho capito per bene tutto, sul vecchio CF la farfalla lavorava un pelo aperta per colpa del grano e ora capisco perché mi dava dei piccoli problemi di minimo irregolare. Non si finisce mai d'imparare. Domani se il tempo atmosferico e mio personale lo permette provo la procedura. Sarebbe quasi da fare una mini guida o ampliare la già ottima del minimo ambientale...
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#13
intervengo pure io allora visto che l'ho fatto io quel cf! Big Grin
come ti ho detto quando tel'ho consegnata basta giocare con la vite del minimo e non con il grano.
il grano serve SOLAMENTE come finecorsa per fare in modo che la farfalla non vada a toccare mai le pareti del corpo, ed evitare che si rovinino o blocchino le due parti. di conseguenza quello lo regolo quando fisso la farfalla. ora se lo hai modificato controlla che non tocchi e che sia libera completamente.
la regolazione del minimo fa fatta solo dopo aver verificato che il cavo permetta la corsa completa della farfalla altrimenti non riuscirai mai.
in qualsiasi caso sono a disposizione
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#14
Fatto tutto il lavoro e adesso va molto meglio. Infatti avevo il cavo dell'acceleratore un po' sballato, teneva leggermente aperta la vecchia farfalla e non la faceva appoggiare per bene sul grano, quindi a volte mi dava piccoli problemi di minimo. Adesso è un orologio. Grazie a tutti per i consigli e a Tugr per l'ottimo lavoro.
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#15
Thumbup
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