Alla ricerca di una NA

[x-vas]

mi dispiace, ma non dovevi fartela scappare a 4.150 !!!
se era tenuta bene, l'hard top potevi poi rivenderlo.

bye

Gian

bisognava poi vedere se l'altro rilanciava ancora......

[edo040782]

beh, avevo il telefono morto in macchina e stavo tornando da Stuttgart a casa.

Magari con il mio Tedesco penoso ho capito male, ma io avevo capito che l'offerta "cieca" più alta prendeva la macchina, non che si trattasse di un'asta, in qual caso sarei ovviamente rimasto e atteso l'asta Si, a 4150 l'avrei ancora presa, ovvio. Sembrava nuova.

Vabbè, sarà stato destino. Son sicuro che quello che l'ha comprata poi gli ha preso fuoco sulla strada del ritorno.

[yellowmiatait]

beh, avevo il telefono morto in macchina e stavo tornando da Stuttgart a casa.

Magari con il mio Tedesco penoso ho capito male, ma io avevo capito che l'offerta "cieca" più alta prendeva la macchina, non che si trattasse di un'asta, in qual caso sarei ovviamente rimasto e atteso l'asta Si, a 4150 l'avrei ancora presa, ovvio. Sembrava nuova.

Vabbè, sarà stato destino. Son sicuro che quello che l'ha comprata poi gli ha preso fuoco sulla strada del ritorno.

vai tranquillo,non avere fretta la troverai, ma attenzione al sottoscocca
la ruggine se la divora.

[yellowmiatait]

Mi piace l'ultima delle 3..quella uniproprietario con 175.000 km..sembra davvero in ordine.

capotte tagliata,da sistemare vedi foto nr. 9.



http://www.miata.net/faq/brochures/1992/...01992.html

[edo040782]

ragazzi, in riferimento alla numero 3, quanto posso preventirare (+o-) in soldi e tempo (farei il lavoro da me) per la sostituzione del lunotto posteriore in plastica?

100€? 300€? 1 ora? 8 ore?

Mi basta una risposta velocissima, solo per avere un'idea. Grazie!

[edo040782]

credo di aver trovato la risposta.

No sostituzione solo lunotto, se considero di tenere la macchina (e la compro per non venderla mai piu), meglio sostituire tutta la capotte. Costo dai 400€ in su e un giorno di lavoro.

Quindi la macchina sarebbe 3500€, contando questo. Magari mi conviene la num. 1, che ha 50.000km in meno, e senza HT (che userei poco, anche se mi piacerebbe averlo).

Però porbabilmente la capotte è da cambiare (o lo sarà) anche sulla prima e quindi tantovale...

Mumble mumble...

[-malleus-]

Metti comunque in conto che un'auto di 20 anni, soprattutto se proposta a un prezzo basso, avrà sempre lavori impellenti da fare nell' immediato dopo acquisto, anche se a prima vista sembra bella (quindi....freni/sospensioni/liquidi/distribuzione/vernice/capote ecc. ecc.). Quindi mi metterei il cuore in pace e comprerei quella che mi ispira di più. Guardane 4 o 5 e poi decidi.

Anche io pensavo fosse meglio prenderne una a poco e sistemarla, ma dopo averne viste diverse sono giunto alla conclusione che è meglio spendere di più per una già a posto (o quasi).

Non so se il discorso sia assimilabile anche al mercato tedesco, ma tant'è.

[lucazam]

Metti comunque in conto che un'auto di 20 anni, soprattutto se proposta a un prezzo basso, avrà sempre lavori impellenti da fare nell' immediato dopo acquisto, anche se a prima vista sembra bella (quindi....freni/sospensioni/liquidi/distribuzione/vernice/capote ecc. ecc.). Quindi mi metterei il cuore in pace e comprerei quella che mi ispira di più. Guardane 4 o 5 e poi decidi.

Anche io pensavo fosse meglio prenderne una a poco e sistemarla, ma dopo averne viste diverse sono giunto alla conclusione che è meglio spendere di più per una già a posto (o quasi).

Non so se il discorso sia assimilabile anche al mercato tedesco, ma tant'è.

Secondo me l'importante è che sia efficiente di meccanica, per la carrozzeria basta una settimana di carrozzeria e sei a posto

[edo040782]

Secondo me l'importante è che sia efficiente di meccanica, per la carrozzeria basta una settimana di carrozzeria e sei a posto

:O Germania ragazzi, crante Germania!

Qui se faccio fare un lavoro "grosso" dal carrozziere sono a posto si, nel senso che ho debiti per i prossimi 20 anni.... Lo scorso anno, in un momento di follia, ho portato la mia moto in concessioanria BMW a farmi cambiare i cortechi delle forcelle perchè, in quel momento, non avevo tempo di farmelo. Ho pensato, boh, un lavoretto da un'ora, due al massimo.

380€ di cui 300 di manodopera per due ore di lavoro. Mai più.

Quindi preferisco, per assurdo, averne una con qualche problemino meccanico (che metto a posto io) che una con la vernice che cade a pezzi (che devo far fare per forza di cose a qualcun'altro).

[Antonio]

Le ho riguardate bene, la seconda presenta tracce di ruggine su vari componenti nel vano motore, non la terrei in considerazione..