Super-Emme Ha scritto:Ciaoa tutti ragazzi,
innanzitutto Guido non crei assolutamente nessun "polverone" anzi, hai fatto benissimo ad aprire la discussione, avrei scritto oggi stesso nella discussione apposita.
Arriviamo subito al problema che il meccanico di Yuza ha riscontrato nel montare i tubi sulla sa NA: in pratica TUTTI gli accoppiamenti tra le tubazioni rigide e gli elementi del nostro Kit non sono corretti in quanto presentano si filetti giusti, ma la conicità della tenuta è errata: in particolare entrambe le parti (maschio e femmina) hanno la conicità CONVESSA, quando ovviamente dovrebbe esser da una parte convessa e dall'altra concava.
Ora il problema principale che preme al sottoscritto è quello di capire se è l'NA di Yuza ad avere i raccordi rigidi "sbagliati" e quindi differenti da tutte le altre Miata (molto poco probabile) o invece sono i raccordi del mio Kit ad esser stati replicati erroneamente dal kit che mi è stato gentilmente prestato da un utente per lo scopo (più probabile).
In entrambi i casi, non voglio creare allarmismi: anche per chi ha già montato i tubi nuovi (che fino a verifica considererò sbagliati), non si corre alcun rischio di malfunzionamento dell'impianto frenante.
Le superfici che vengono a contatto non assicurano una tenuta conica perfetta, ma comunque quest'ultima viene garantita da una discreta superficie di contatto e da un gran numero di spire della filettatura, la quale essendo anche a passo fine garantisce elevate coppie di accoppiamento.
In ogni caso l'accoppiamento risulterebbe “sbagliato” e visto che si parla di freni, anche quello 0,1% di probabilità di perdita mi spaventa; come ha già detto Yuza mi sono già adoperato a mandargli tutti gli adattatori necessari a porre rimedio al suo problema (ci siamo sentiti ieri sera e stamattina gli ho spedito il pacchetto), e così farò con tutti gli altri se effettivamente ce ne sarà bisogno, ovviamente a mie spese.
Dal momento in cui alcuni mi hanno confermato di averli già montati, mi farebbe piacere sapere se hanno riscontrato lo stesso problema, se non ci hanno fatto caso (caso probabile anche per i meccanici), se andavano bene; in modo da capire dove risiede il problema e quindi porvi rimedio.
Perdonate la lungaggine ma mi preme che il problema sia chiaro a tutti. venga individuato correttamente e risolto nel più breve tempo possibile.
Linko la discussione nell'altra in modo che tutti riescano a vederla.
Buona giornata a tutti!
Alberto.
Ti correggo: la conicità è CONCAVA, sia sui raccordi rigidi (leggendo in rete pare che mazda usi raccordi SAE INV, o "female inverted flares" da 10x1, a differenza dei produttori europei. La mia auto non farebbe quindi eccezione) che sui tuoi tubi, che invece dovrebbero essere convessi e maschi (con "beccuccio") come quelli stock che ho fotografato sulla mia.
vedi ad es qui al post n.90
http://forum.miata.net/vb/showthread.php...284&page=4
NA 90 CV Montego Blu
"Il divertimento alla guida di un mezzo é inversamente proporzionale alla sua sicurezza. La sicurezza di un mezzo è, comunque, inversamente proporzionale alla percezione che abbiamo di essa"
(Teorema di Yuza, incipit della mia tesi di laurea!)
"La mx5 non si guida, si indossa" Richard Meaden
Vendo ricambi/accessori
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...cessori-NA
"Il divertimento alla guida di un mezzo é inversamente proporzionale alla sua sicurezza. La sicurezza di un mezzo è, comunque, inversamente proporzionale alla percezione che abbiamo di essa"
(Teorema di Yuza, incipit della mia tesi di laurea!)
"La mx5 non si guida, si indossa" Richard Meaden
Vendo ricambi/accessori
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...cessori-NA
