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Mx5Italia   ›   Tecnica   ›   Motore   ›   [NC/RC] Mini guida alla puleggia VVT e controllo dei guasti
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Modi discussione
[NC/RC] Mini guida alla puleggia VVT e controllo dei guasti
#41
13-04-2016, 19:28
karlitos
Il Mini Beckham Mugellano
****

Registrato: Feb 2009
Messaggi: 2,124

Ciao ragazzi mi sa che anche il mio sta per morire! Ogni tot a freddo fa questo rumoraccio...
http://youtu.be/B4mN3hbxtzY
E quando é caldo, ma solo a caldo parzializzando tra i 3000 e 4000 giri lo si sente


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-wedssport tc105x 17x9
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SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
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#42
13-04-2016, 19:29
karlitos
Il Mini Beckham Mugellano
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Registrato: Feb 2009
Messaggi: 2,124

Solo in folle e in prima e seconda! Peró se tiro niente! Successo a nessuno?


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#43
14-04-2016, 10:02 (Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 14-04-2016, 10:06 da mauro.)
mauro
Senior Member
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Registrato: Dec 2008
Messaggi: 981

Ciao toscanaccio, io ti consiglio di eliminare il sistema, costosissimo come ricambio,in questo link puoi comprare il kit che serve quando sopprimi il VVT e puleggia a costi umani ,costo dei due circa 60$ .......Thumbup

http://www.massivespeedsystem.com/2006-m...60110.aspx
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#44
14-04-2016, 10:19
karlitos
Il Mini Beckham Mugellano
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Registrato: Feb 2009
Messaggi: 2,124

Grande mauro! Ne sai sempre una piú del diavolo


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#45
14-04-2016, 10:24
lorsal
Senior Member
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Registrato: Jun 2015
Messaggi: 738

Sembra assai interessante, ma quali di questi sono necessari?

http://www.massivespeedsystem.com/_massi...57200.aspx

http://www.massivespeedsystem.com/genuin...08899.aspx

http://www.massivespeedsystem.com/turbo-...76420.aspx
nc duemila, che talvolta consuma olio, ma non sempre, solo quando lo misuro.
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#46
14-04-2016, 10:29 (Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 14-04-2016, 10:32 da mauro.)
mauro
Senior Member
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Registrato: Dec 2008
Messaggi: 981

lorsal Ha scritto:Sembra assai interessante, ma quali di questi sono necessari?

http://www.massivespeedsystem.com/_massi...57200.aspx

http://www.massivespeedsystem.com/genuin...08899.aspx

http://www.massivespeedsystem.com/turbo-...76420.aspx

Il primo e il secondo , o il primo e il terzo se vuoi le pulegge regolabili e piu leggere....
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#47
14-04-2016, 10:34
lorsal
Senior Member
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Registrato: Jun 2015
Messaggi: 738

teoricamente togliendo la "variabilità" dell'anticipo, quali pro e contro si hanno?
nc duemila, che talvolta consuma olio, ma non sempre, solo quando lo misuro.
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#48
14-04-2016, 10:43
Dado
Senior Member
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Registrato: Jun 2009
Messaggi: 2,315


Location: Lecco
Regione/Stato: Lombardia
Modello:
  • NC 2.0 160cv (2005-2010)
Ciao! non avevo visto che avevate riuppato la guida.

se togli il vvt la coperta si accorcia... il vvt è fatto per riempire il motore sotto e farlo allungare di piu.
quindi dovrai scegliere se avere un motore piu pieno e che mura o meno coppioso ma che allunga.

quanto sia l'effetto non si sa, credo che nessuno abbia fatto delle prove e non so nemmeno di quanto cambiano in effetti le fasi attivando il sistema
Dado
Miata NC 2.0 '06 Galaxy Grey, Assetto Ohlins R/T, barre RX-8 Yellow, Bushing Powerflex, Collettori IL, Mtec baffati, Hawk+, OZ Chrono e AD08R
Perseguitato dal sottosterzo.
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#49
14-04-2016, 12:08
karlitos
Il Mini Beckham Mugellano
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Registrato: Feb 2009
Messaggi: 2,124

@dado visto il mio mp?


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#50
14-04-2016, 12:28
Lubo
The Blue Oyster Bar
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Registrato: Feb 2012
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interessante sta cosa!!

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