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sostituzione volante air bag con after market..problema!
#11
mmm...seguo con attenzione...perchè da quando l' ho presa (la macchina) ho il mozzo che striscia contro qualcosa...lasciando una scia polverosa stile carteggio... :/
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
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#12
Elwood Blues Ha scritto:da quello che scrive EBI il girello serve per far spegnere le frecce dopo che hai svoltato

Più che altro passa l'impulso elettrico dal piantone all'airbag Big Grin
`·.¸.‹(•¿•)›
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#13
EBI Ha scritto:Più che altro passa l'impulso elettrico dal piantone all'airbag Big Grin

in questo caso non sarebbe un problema visto che l'airbag sparisce come per magia :haha:

@ Tony / ORZO: si possono avere anche qui le info che vi siete scambiati per MP? :chessygrin:
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#14
Elwood Blues Ha scritto:da quello che scrive EBI il girello serve per far spegnere le frecce dopo che hai svoltato
Su auto più moderne comunica la posizione dello sterzo e quindi delle ruote alla centralina per tutti gli scopi possibili (abs, esp, etc etc) Wink
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
Le mie EX:
La Bianchina -  La Ford - La Fiata
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#15
Niente da fare, anche se adesso riesco a montare il mozzo (bisogna togliere la paratia di plastica che c'è sotto) devo averlo preso sbagliato perchè non c'è verso di incastrare il pulsante del clacson..
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#16
dopo fuoi mandarmi una foto della scatola, dove ci sono i codici? voglio controllare se è uguale a quello che mi hanno mandato (immagino di si...)
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#17
[Immagine: b0f3e30a-5587-3b92.jpg]

[Immagine: b0f3e30a-55ac-3225.jpg]

[Immagine: b0f3e30a-55d0-df60.jpg]

[Immagine: b0f3e30a-5601-c9e2.jpg]
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#18
Il girello non permette il ritorno delle frecce bensì quella boccola bianca montata al centro. Il girello o meglio clockspring ha il compito di trasmettere il segnale elettrico di air-bag e clacson dal piantone al volante senza che i cavi si attorciglino.

La soluzione migliore sarebbe reperire un mozzo specifico con connessioni per air-bag e clacson. Tale mozzo è introvabile in Europa, l'ho visto solo su qualche sito americano... per cui si usano quei mozzi standard che richiedono alcune modifiche.

Elimini il clockspring, dietro lo stesso sono replicate le connessioni dell'air bag e del clacson. Sullo spinotto dell'airbag metti una resistenza da 3 ohm, per il clacson devi creare un contatto a strusciamento. Spiegare come è un po' difficile, devi ingegnarti. La boccola bianca va tenuta ed incastrata nei 2 fori del mozzo presenti sul retro per permettere il ritorno delle frecce.
NB 1.6: Pipercross Panel Filter, Magnecor Ignition Leads, NGK l.r. plugs, Lagostina exhaust, Tein superstreet, end-link on uniball, Tecnomagnesio TM sport, Hankook RS2, ergal wheel nuts, Goodrige brake line, Lotus elise seats, Personal steering wheel
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#19
Puoi darmi un link dove si veda questo mozzo americano?
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#20
la daikei fa un mozzo per volanti con airbag Wink
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