Progetto Kit di induzione BMC con CDA per NBFL..

[DreaMerX*5]

Ho parlato già con i tecnici della BMC..
La soluzione tipo la tua Marvel è la migliore per evitare perdita dinamica per eccessive curve e per la vicinanza al colletore stesso,
ma vogliono alcune misure precise come il diametro interno ed esterno dell' imbocco collettore, e misure del Debimetro.
Comunque vi anticipo che è consigliabile secondo loro montare il debimetro vicino il CDA senza spazi.
Vedremo la loro soluzione migliore, ci studieranno nei prossimi giorni, ho fornito loro molte foto dettagliate.


Devo poi informarmi alla Mazda su cosa sono e a cosa servono i due tubi che partono dal tubo centrale nero..



ho notato che uno va al motore vicino il tappo di rabbocco dell' olio, l' altro (il più largo) scende su una vaschetta sotto.
Sapete già voi cosa sono?

E che la BMC vuole copiare il mio kit??? :gnigni:

Se vogliono le specifiche come minimo devono regalarmi un altro CDA....

Si può fare in casa, comunque: la Gieffe, l'importatore della SfS mi ha detto che pratica un 30% di sconto se si fa un gruppo d'acquisto

Dei tubi uno è il recupero vapori olio e l'altro non capisco quale sia: devo vedere

Già.. ti copiono la soluzione migliore.. : Thumbup : anche se devo dare ragione a chi contesta la temperatura che può raggiungere il CDA sopra il radiatore..
Ma il tuo motore è 1800cc? quanti CV pensi che sviluppi Marvel?

Comunque Marvel se mi fai sapere cosa sono e a cosa servono nello specifico i due tubicini in questione (uno più grande l' altro più piccolo che va al motore) te ne sarei grato!!
Il tubo recupero vapori olio è quello piccolo che si immette dal copri valvole (motore) al tubo centrale nero?
Se si, così verebbero aspirati nel motoro anche tali vapori.. è fatto a tal scopo?