skylineeeeee Ha scritto:grazie per la risposta!Non vorrei sbagliarmi ma il blocco é lo stesso della 323, di cui c'era giá una versione turbo o volumetrica, non sono uno storico peró...
alla fine il motore di serie è sovradimensionato se digerisce un tale aumento di potenza senza alcun problema.
La mia tabellina ultra-personal-discutibiliSSSima:
150Hp comodi per un 1.6 (ho le rullate)
sui 180Hp raffreddando meglio (intercooler)
da 180 fino a 220hp... beh con un volumetrico piú grosso tipo M62 su un 1.8 siamo al limite...
Il mio spassionato consiglio é: come in scalata alpina, un passo ben mirato alla volta, con l'altro piede ben saldo.
1. Evitare assolutamente abboffate di modifiche tutte insieme e non controllate.
2. Considerare bene l'utilizzazione media dell'auto (da gara? pista e turismo? spesa dall'Ikea?)
3. Occhio, occhio, occhio alla gestione elettronica (cosa e chi la fa). I bulloni sono facili da gestire, sensori, chip e tabelle ti fottono il motore in silenzio.
I don't need money for the turbo, anymore... and I still have a home :D
MX-5passion io c'ero!!!
MX-5passion io c'ero!!!