Ciao a tutti. Espongo il problema. Vettura acquistata a ottobre dell'anno scorso, usata, con 137.000 km sulle ruote. Fatta revisionare e sistemata come un gioiellino: tra l'altro eseguita pulizia del corpo farfallato molto incrostato. Percorsi da allora solo 3.000 km ad andatura assolutamente turistica. No pista. Ad inizio mese (agosto 2017) sono partito per la Normandia. Prima di partire controllo l'olio: azzo, sotto il livello minimo. Ci butto dentro due litri e mezzo (livello nella parte centrale della tacca dell'astina) e parto con un minimo di preoccupazione. Da notare che durante i precedenti 3K Km nessun avviso di nessun genere dalla spia motore, per fortuna. Stupidamente non m'è neanche venuto in mente di dare un'occhiata all'astina avendo avuto, precedentemente, una NB che non ha mai creato problemi di consumi d'olio. Fatti 300 km, al primo autogrill, controlliamo nuovamente l'olio: livello nella parte inferiore della tacca dell'astina! 
. Preoccupazione che sale, parzialmente compensata dal fatto che il motore gira come un treno. Nessuna fumosità, nessuna vibrazione, consumo carburante regolare, pressione olio e temperatura acqua regolari, motore che, nonostante il caldo, gira regolare sia al minimo che a velocità di crociera. Decidiamo di proseguire. Facciamo i 2K Km previsti del viaggio, a 130 all'ora massimo, senza altri problemi ma con la tanichetta dell'olio per i rabbocchi pronta all'uso. Il mecca oggi quando gli ho parlato è...sbiancato 
ed ora s'appresta a prendere in esame il problema che, ovviamente, non si presenta di facile soluzione. Nel frattempo abbiamo indagato su internet. Potrebbe essere la valvola PCV bloccata? Chiedo a voi qualche parere o esperienza per meglio indirizzare le ricerche sulla causa. Grazie anticipate a tutti gli amici per l'aiuto. 
. Preoccupazione che sale, parzialmente compensata dal fatto che il motore gira come un treno. Nessuna fumosità, nessuna vibrazione, consumo carburante regolare, pressione olio e temperatura acqua regolari, motore che, nonostante il caldo, gira regolare sia al minimo che a velocità di crociera. Decidiamo di proseguire. Facciamo i 2K Km previsti del viaggio, a 130 all'ora massimo, senza altri problemi ma con la tanichetta dell'olio per i rabbocchi pronta all'uso. Il mecca oggi quando gli ho parlato è...sbiancato ed ora s'appresta a prendere in esame il problema che, ovviamente, non si presenta di facile soluzione. Nel frattempo abbiamo indagato su internet. Potrebbe essere la valvola PCV bloccata? Chiedo a voi qualche parere o esperienza per meglio indirizzare le ricerche sulla causa. Grazie anticipate a tutti gli amici per l'aiuto.
