Senza andare troppo off topic, il Renesis (13B-MSP) da 231 cv non rulla mai più di 200 cv. Quindi ottimizzandolo con uno scarico aperto e un buona mappa lo si riporta ai suoi 230 cv originari (l'aspirazione stock è la migliore possibile sotto i 250 cv).
I 13B-T e 13B-REW turbo e il 13B-DEI aspirato delle varie 7 sono estremamente più elaborabili in virtù del differente sistema di luci di scarico. Ma qui si apre un mondo a parte, meglio rimanere in tema MZR.
I 13B-T e 13B-REW turbo e il 13B-DEI aspirato delle varie 7 sono estremamente più elaborabili in virtù del differente sistema di luci di scarico. Ma qui si apre un mondo a parte, meglio rimanere in tema MZR.
La ND non esiste.