Su nutz e' pane quotidiano e P5 lo ha montato a uno dei nostri.
40% in piu' per partire, poi si puo' fare qualcosa con intercooler.
Per salire c'e' il coldside.
Cmq per arrivare ai livelli che dici tu mi sa che devi partire dal 1800 se vuoi restare sul compressore
40% in piu' per partire, poi si puo' fare qualcosa con intercooler.
Per salire c'e' il coldside.
Cmq per arrivare ai livelli che dici tu mi sa che devi partire dal 1800 se vuoi restare sul compressore
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD