[NB/NB FL] Video "Come Scendere 10 Secondi SENZA Toccare il Motore (D1R MX-5 Project)"

[paoloc]

Pur non essendo un pistaiolo segnalo questo video, a mio parere divertente e interessante, di un simpatico ragazzo che si è prefissato di migliorare di 10 secondi il suo giro di pista con la MX5 NB 1.6L senza aprire il motore:

https://youtu.be/hD4NAPGAZQI?si=eENMNrKHXF-PG_ry

Tra le tante cose, prende un po' in giro chi smonta l'aria condizionata, la ruota di scorta e la vaschetta del liquido tergivetri per risparmiare peso pensando di migliorare chissà che (minuto 8.03), mentre nelle sue misure comparative mostra che in pista ha guadagnato solo 0.23 secondi (figuriamoci quindi in strada quanto questo può contare).

Interessante anche il dettaglio sulla posizione della batteria, a suo dire "montata dietro perchè opposta al pilota".

Sostiene anche che paradossalmente il miglior cambio per divertirsi con il 1.6 sarebbe, sempre a suo dire, il 6 marce!

Insomma IMHO un punto di vista interessante e per una volta corroborato da dati reali e non "impressioni".

[nic65]

la batteria suppongo sia nello stesso posto anche nella versione giapponese con guida a destra

[paoloc]

la batteria suppongo sia nello stesso posto anche nella versione  giapponese con guida a destra

Allora ha detto una cavolata!  

[nic65]

concettualmente no, anche nella mia crucca han spostato la batteria in quella posizione rispetto alle versioni meno cavallate e teoricamente ha una sua logica, ma considerato che la MX5 nasce jappa....sarà una casualità?

[MyWay]

Marcello è troppo forte, fa scassare 

Alcune considerazioni vanno contestualizzate, come ad es la questione del cambio 6m (dice "utile a magione, dove col 5m sei costretto spesso a usare la 2a anziché stare in 3a e concentrarti maggiormente sulla guida...) che comunque male non fa su una vettura poco cavallata come la 1.6

sulla questione riduzione peso ovviamente molto dipende dall'uso vettura: lui dichiara circa 25kg che comunque saranno meno del 2% della vettura, non è che ci si potesse poi aspettare miracoli (cambiando il sedile avrà guadagnato altri 6-8kg come minimo)

Personalmente non avrei eseguito gli step in quell'ordine, volendo fare raffronti sui delta tempi prima/dopo modifiche ma tant'è, meglio che niente...

[HPDxxx]

quando correvamo al challenge con gli sfilatini, seguivo due piloti, entrambi guidavano una BEC molto simile come allestimento.
io mi occupavo di tutto il necessario per farli correre: dalla meccanica, all'assetto ecc... ed era prassi durante la giornata, lavorare costantemente sul setup per adeguare l'auto alle condizioni di giornata e alla pista in cui correvamo.

ricordo una tappa in particolare in cui eravamo al mugello...
rientra ai box il primo pilota, riportando i suoi feedback.... prendiamo nota.
rientra il secondo pilota, anche lui riporta il suo feedback.

il primo girava 12 secondi più lento del secondo a parità di auto.
risposta del team: "finchè non togli almeno 10 secondi, non tocchiamo niente".
dopo un paio di turni entrambi si sono migliorati di parecchi secondi e il più lento ne ha tolti più di 10 senza toccare una vite.

Questo per dire molte volte non è colpa dell'auto o del setup, ma di chi preme i pedali e gira il volante.
difficile fare delle consideraizoni "assolutistiche", soprattutto con auto stradali guidate da amatori.

ovviamente IMHO.
detto questo Marcello sta molto simpatico anche a me!