aspirato da millemila equini

[giuino]

Bisso spero sia una foto generica, d'altra parte quel pistone non entra manco a mazzate nel b6

ho già preso il mio bel set di pistoni supermegawow, originali mazda automatic con spinotto flottante, a differenza dei miei che hanno lo spinotto ad interferenza.



ieri ho finito con le misurazioni e posso solo parlare bene della mazda e dei suoi motori... non vanno un cavolo, ma sono fatti veramente bene.

Scrivo qui così rimane tutto scritto:

Bronzine di banco	gap	note
No. 1	0.050	stretto
No. 2	0.038
No. 3	0.038
No. 4	0.038
No. 5	0.038

Bronzine biella	gap	note
No. 1	0.050	stretto
No. 2	0.050	stretto
No. 3	0.050	stretto
No. 4	0.050

Crank trust 0.13

Deck height Stock misurato 0.55mm

Gap Fasce	Top	2nd
No. 1	0.25	0.48
No. 2	0.25	0.48
No. 3	0.25	0.45
No. 4	0.25	0.45

in soldoni usando la sua bronzinatura sto "correttamente" lasco, potrei osare un pò di più, ma vedremo...

le fasce Top sono strettine, ma il gap lo posso allargare, le seconde sono perfette, le uniformerò tutte con una limatina

ora devo fare un pò di conti per capire quanto materiale tirar via dal pistone, dal blocco e dalla testa... :haha:

Passerà alla storia come il rebuild più misurato e con meno parti cambiate della storia... :haha:

[Vitruvio74]

sembra il pistone della vespa.
magari funziona benissimo ma a vederlo senza lo spazio per le valvole mi mette un po' di tristezza... dopo aver visto tante foto di pistoni forgiati, passare a questo mi rattrista proprio...
se dovesse finire sulla Uno del nonno ok, ma su una macchina preparata da pista non so... non vorrei che per aver risparmiato 200 euro si sputtani un lavoro da 2000 e passa euro...
il motore avrà una compressione di tutto rispetto e girerà sempre alto e ai limiti delle temperature, meglio avere componenti di qualità garantita, soprattutto nel blocco, che se Dio vuole si rifa una volta nella vita...

Mio modesto parere.

Peccato che la foto non è quella dei pistoni acquistati ma una generica (mi sa proprio di un 50ino), sono identici agli originali

[Vitruvio74]

Eheheheh

Che vuole dire? Minchia non c'ho capito na mazza !

[Bisso]

Peccato che la foto non è quella dei pistoni acquistati ma una generica (mi sa proprio di un 50ino), sono identici agli originali

ah meno male! :haha:

[giuino]

Altra informazione, per chi è malato di conti come me... (avrete già capito che non mi fido molto dei manuali e ricontrollo tutto...)

il dish dei pistoni 90cv è di 6cc, più un paio di cc dovuti alle cave delle valvole nel pistone tot 8cc
quello dei pistoni 115cv è di 4cc più 2 di cave, totale 6cc

sui 90cv
spianando 1 mm arrivo a 3,5+2=5.5cc
spianando 1.5 mm arrivo a 2,4+2=4.4cc

il problema è che devo spianare il blocco per mantenere lo squish della stessa quantità. 1,5 mm è già un pò aggressivo :-p

Per arrivare ad un RC statico di 10.5:1 mantenendo lo squish di serie (0.65mm) devo spianare i pistoni ed il blocco di 1,5mm, e portare il volume delle camere di scoppio da 38,2cc (volume misurato stock) a 34cc, un altro millimetro abbondante di materiale da togliere dalla testata...

ovviamente prima di chiudere tutto lo rimisurerò tre o quattro volte :-p

[Pepi]

Tu fai i conti senza l'oste...
Piuttosto sbrigati co 'sti conti che portiamo tutta la robbba in rettificaaaa

[giuino]

Tu fai i conti senza l'oste...
Piuttosto sbrigati co 'sti conti che portiamo tutta la robbba in rettificaaaa

senza l'hostess vorrai dire... :-D

[Pepi]

Comunque considerato che io spiano 1 millimetro e tu 3 già parti avvantaggiato, ricordatelo...

[giuino]

Comunque considerato che io spiano 1 millimetro e tu 3 già parti avvantaggiato, ricordatelo...

io parto con 25 fanta pony in meno! ricordalo quando in pieno rettilineo ti sfiammerò sul paraurti!

cmq resti sempre impreciso... spiano 2,5mm, non 3... :-p

[Pepi]

Ahahah, basta che tu ti ricordi di spostarti...

Riguardo ai fanta pony lo sai che sono 4/5 al max