Quale antirollio???

[dmax23]

Io in giro non l'ho trovato, ma si può sapere la durezza delle varie antirollio in giro per la miata???

Io le voglio per uso pista, durette dietro magari almeno mi diverto...

[mr.magoo87]

io speravo di sapere da chi le ha come si comportano le flinGHE miata

[nitro-ale]

le jackson racing sono le più dure in assoluto e quelle con la barra posteriore più dura, occhio però se poi la usi su strada e in montagna, perchè possono essere addirittura controproducenti.
inoltre bada bene a montare attacchi rinforzati

[dmax23]

Mmm interessante, più che altro mi interessava capire i rapporti di rigidità tra davanti e dietro per le varie marche...

[pit la bestia]

ma va è una figata quando sei di traverso su per le stradine di montagna e dici casso casso casso la devo raddizzare che sul ponte di traverso non ci passo.............
Io ho il d2 come assetto e sto pensando alle jr ma già così ho una macchina sovrasterzante...
Al max vado a -0.8 di conv post e risolvo tutto....
ricordiamoci sempre che gli angoli fanno più di un'assetto da 5000 euro.
Resta cmq il fatto che a giudicare dalla foto della tua miata in pista non ha un'assetto con molle molto rigide (forse mi sbaglio non è il massimo per giudare una foto e poi bisognerebbe poter provare per parlare in modo serio) quindi occhio a montare le jr perchè rischi di strappare gli attacchi delle antirollio dal talaio.

[nitro-ale]

con l'assetto di legno e l'autobloccante nei tornanti stretti ti trovi con una ruota sollevata e senza trazione

[pit la bestia]

questo si mi è già successo....
in effetti in questi casi vorrei avere l'autobloccante LSD e non il torsen C, ma la soluzione è driftarli...

[nitro-ale]

ecco esagerando con le sway, il problema aumenta

[pit la bestia]

si ma difficilemente si affrontano tornanti così stretti da causare questo problema e cmq nel caso di un tornante così stretto si vede se dall'altra arriva qualcuno e lo si allarga il più possibile per ridurre l'effetto.
Nel caso uno montasse un differenziale libero i problemi aumentano notevolmente.
Per quanto mi riguarda cmq ho una mezza idea di togliere questo assetto che è uno spaccashiena montarne uno molto più stadale come un classico eibac blisten con antirollio maggiorate e questo tenerlo li per quando trovo una M1 1.8 da stargare e usare come muletto.
essendo che non navigo nell'oro e mi piace fare spesso track day mi tengo questo assetto molto pistaiolo.

[dmax23]

Sapete come potrei fare per sapere la rigidità delle varie sway bar?
Avete indicazioni?