Buongiorno,
Vorrei chiedere ai più esperti se per fare lavorare al meglio il Torsen è più idoneo un assetto rigido o un assetto morbido.
Es.
Sospensioni dure o stock?
Barre antirollio maggiorate o stock?
Telaio rinforzato da staffe sottoscocca, roll-bar, harness-bar o stock?
Etc, etc...
La domanda nasce dal fatto che ci sono vaste letterature scientifiche che dicono tutto e il contrario di tutto.
Ovvero:
"il Torsen su un assetto rigido lavora male e si trasforma in open perché l'auto tenderà maggiormente ad alzare la ruota interna alla curva vanificandone l'effetto"
...e allora perché tutte le auto sportive, da pista, cronoscalata etc...
hanno il Torsen e assetti di marmo?
Qualche anima pia mi spieghi per favore...
Vorrei chiedere ai più esperti se per fare lavorare al meglio il Torsen è più idoneo un assetto rigido o un assetto morbido.
Es.
Sospensioni dure o stock?
Barre antirollio maggiorate o stock?
Telaio rinforzato da staffe sottoscocca, roll-bar, harness-bar o stock?
Etc, etc...
La domanda nasce dal fatto che ci sono vaste letterature scientifiche che dicono tutto e il contrario di tutto.
Ovvero:
"il Torsen su un assetto rigido lavora male e si trasforma in open perché l'auto tenderà maggiormente ad alzare la ruota interna alla curva vanificandone l'effetto"
...e allora perché tutte le auto sportive, da pista, cronoscalata etc...
hanno il Torsen e assetti di marmo?
Qualche anima pia mi spieghi per favore...