[NB FL] Nbfl resta frenata aiuto

[Compact87]

Buongiorno a tutti, avrei un quesito da porvi , da qualche tempo sentivo L auto che andava strana e mi sono accorto che in realtà spesso dopo una frenata lunga o breve che sia rimane un po’ pinzata e me ne accorgo nelle ripartenza da fermo e sopratutto in salita se lascio il freno L auto rimane ferma.
Ho fatto revisionare le pinze dei freni e sostituito olio e pasticche pensando fosse quello è il problema è rimasto cosa mi consigliate di fare adesso? C’è chi dice di cambiare i tubi dei freni anche se sono stati ispezionati e sparati con il compressore per vedere se erano liberi da detriti. Cosa potrebbe causare questo problema ? Ho notato ma penso sia normale che quando resta frenata e sono in marcia e devo frenare la corsa del freno e il pedale stesso hanno una sensibilità assurda e una corsa brevissima prima di sentire L auto che rallenta ma penso sia normale visto che la sento frenata in quei casi la pasticca dovrebbe essere già a contatto con il disco.
Non vorrei cambiare tutto andando a tentativi e spendendo su cose che magari sono apposto. Per questo mi rivolgo a voi che sicuramente siete più esperti.
L auto e una nbfl 2001 1.6 con impianto frenante standard

[Enrico]

Ciao Compact, prova a verificare se rimane chiusa solo una pinza oppure se resta in pressione tutto l'impianto 
è abbastanza facile 
quando si verifica il blocco, fai un po di strada e poi rallenta e fermati senza frenare 
se una pinza è più calda delle altre allora è quella da revisionare 

PS attenzione a non scottarti, avvicina la mano (o il termometro da coronavirus) con la dovuta cautela

[Compact87]

Farò questa prova vediamo se si capisce qualcosa

[Rava86]

I tubi cambiali a prescindere, data l'età della macchina la gomma non sarà certo messa bene ed il soffiare con il compressore non è una prova valida.

Rava

[Compact87]

Ho chiesto a Luca Serafini e mi propone un kit di 4 tubi mi basta cambiare solo quelli? O ci sono altri tubi da cambiare ? E poi secondo voi la pompa freni potrebbe essere guasta? C’è un modo per testarla ?

[Pee Tee]

Dato che hai già revisionato le pinze, sembrano i sintomi di una pompa freni da sostituire...

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[Andrea Rauli]

Dico la mia perchè mi è successa la stessa identica cosa ma con la mia (di mia moglie) ford fiesta, mi è stato sostituito di tutto, ma davvero non per sentito dire, pinze, pompa, servofreno ed addirittura centralina abs, con spese che potete ben immaginare, senza risolvere mai nulla, ad un certo punto il mio meccanico storico, anziano da paura, ha un'illuminazione, cambia due o-ring, valore commerciale 0,50 euro ma sparo alto, et voilà la macchina torna a frenare correttamente, non ho mai saputo quali fossero quei due maledetti o-ring, resta il fatto che da allora la Fiesta ha ripreso il suo servizio fino al cambio con una più comodosa Mazda 2.
Buona giornata

[Compact87]

Provo con una pompa freni a sto punto Serafini ne ha una usata funzionante sulle 70€ se non è quello il problema almeno non mi sarò svenato con un pezzo nuovo e a questo punto lo step successivo sarà se persiste cambiare i tubi, c’è altro tra il pedale e la pompa? Magari ci sono altre parti che non sto considerando

[Rava86]

Ribadisco, cambia i tubi, sono vecchi, in ogni caso la gomma con il tempo si deteriora e soffiarci con il compressore non ha nessun valore. Sotto pressione sono sempre liberi ma l'olio che ritorna in vasca dalle pinze non ha una pressione tale da poter aprire tubi ostruiti. Se poi vuoi cambiare la pompa ci può anche stare ma in genere sul 95% delle vetture che riparo parto dai tubi per arrivare poi ad altro (sono innanzitutto il componente più economico, sono soggetti ad usura molto maggiore della pompa e puoi facilmente individuare quale dei 4 ti da problemi).

Rava

[Compact87]

I tubi li sostituirò ugualmente come mi stai consigliando ma la spesa è superiore preferisco farla in un secondo momento provo intanto questo spero entro due settimane di far fare il lavoro vi terrò aggiornati