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[NB FL] Emerald Green - OEM+
#11
Stamattina ho montato uno degli ultimi acquisti, il radiator cooling panel Carbing

[Immagine: xpAXXOP.jpg]

In attesa di un clima più clemente per procedere al montaggio della Arrow arrivate quale giorno fa
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#12
Photo 
Qualche mese fa ho fatto distribuzione e montato il centrale IL oramai in garage da quasi metà anno.

In concomitanza del mio nuovo lavoro e dell'ormai prossimo fermo invernale dell'auto, mi sono tolto un altro piccolo sfizio:

Direttamente dal Giappone, slitte ultralow per i sedili monoscocca. P&P sull'auto con attacco cintura integrato. Ovviamente ho preso il lato passeggero.

[Immagine: f5857b]

Appena arrivano deciderò il sedile da acquistare.

Le arrow sono ancora impacchettate in attesa dei prossimo lavori, tra cui montaggio di un nuovo lip (ne approfitto per smontare anche il paraurti anteriore).
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#13
Belle modifiche Zetag complimenti!! Le slitte non ci sono qui in europa, vero? Solo in JP?

CErcavo qualcosa di equivalente...
Mx5 NB Honda K24Z3 - Testa K20A2 -- Frankenstein!
EX -- Alfa 75 2.0 Twin Spark 1987
Alfa Giulietta 2.0 1985
Alfa 166 V6 3.2 24v 2003
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#14
(09-10-2019, 14:19)Alfatester Ha scritto: Belle modifiche Zetag complimenti!! Le slitte non ci sono qui in europa, vero? Solo in JP?

CErcavo qualcosa di equivalente...

In Europa nulla di nulla, solo Bride ma parliamo di +350€ per delle slitte.
L'alternativa solo le SkidNation o similari ma comportano il ricollocamento del fissaggio della cintura di sicurezza ed il martellamento della gobba sul tunnel centrale.
Gli unici sedili P&P sono gli Sparco Sprint con gli adattatori Jass.
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#15
(25-05-2019, 12:07)zetag Ha scritto:
(23-05-2019, 21:32)onlyLSDoil Ha scritto: Per curiosità: come mai la scelta di passare da canale 8 a canale 7?

In primo luogo perché rispetto alla configurazione iniziale ho dovuto rialzare di qualche cm l'auto in quanto ero stufo di grattare la coppa dell'olio ogni volta che uscivo di casa, quindi esteticamente avere dei cerchi con la gomma stretchata (con le 195) mi dava un po' noia.
In secondo luogo avvertivo sempre una sorta di rotolamento pesante, non se dovuta alla poca spalla, ai cerchi larghi o a gli angoli alla frutta.

Fatto sta che avendola finalmente guidata poco fa, mi sembra molto piú leggera nei movimenti, la sensazione di rotolamento é scomparsa ed é anche un pelo piú agile a sensazione.
Poi magari é solo un effetto placebo ahahah

come facevi a grattare la coppa dell'olio scusa? è incassata dietro a un telaietto, dovresti beccare qualcosa di sporgente e solo in determinate circostanze, non è che magari erano i longheroni e lo scarico?

non ti trovi male con l'assetto con le molle cosi morbide?
If you can't buy it, build it.
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#16
Grazie Zetag!
Mx5 NB Honda K24Z3 - Testa K20A2 -- Frankenstein!
EX -- Alfa 75 2.0 Twin Spark 1987
Alfa Giulietta 2.0 1985
Alfa 166 V6 3.2 24v 2003
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#17
(09-10-2019, 16:08)Frost Ha scritto: come facevi a grattare la coppa dell'olio scusa? è incassata dietro a un telaietto, dovresti beccare qualcosa di sporgente e solo in determinate circostanze, non è che magari erano i longheroni e lo scarico?


Si ho scritto in modo errato, grattavo il telaietto, come dici tu 

(09-10-2019, 16:08)Frost Ha scritto:
non ti trovi male con l'assetto con le molle cosi morbide?

ho seguito i suggerimenti dati in alcuni vecchi GB sui BC nei quali per l'appunto su NB consigliavano questo spring rate. Purtroppo non avendo mai provato molle più rigide non posso fare paragoni, anche se ammetto mi piacerebbe provare per vedere effettivamente la differenza...
Tralaltro lo spring rate 5/4 è quasi identico a quello delle molle proposte da Flyin Miata, quindi ho scelto anche per quello.
Avevo ancora un po' di rollio iniziale, sparito poi con l'installazione delle antirollio Flyin Miata.
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#18
(09-10-2019, 16:08)Frost Ha scritto: non ti trovi male con l'assetto con le molle cosi morbide?

la scelta delle molle dipende anche dall'altezza da terra, oltre che dall'impiego e dal tipo di gomme

con un'auto più alta e gomme stradali ci si può permettere di usare molle più soft
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#19
Dopo quasi due mesi di attesa, tra produzione (si tratta di parti su richiesta), tifone e spedizione, oggi sono arrivate le slitte per il sedile

[Immagine: LiyPSfA.jpg]

Sono praticamente P&P per nbfl e presentano anche l'attacco per la cintura di sicurezza.

purtroppo finiranno in garage fino a primavera andando in coda ad altri lavori che ho in scaletta prima del disgelo primaverile, tra cui:
  • montaggio Arrow braces
  • montaggio nuovo lip anteriore
  • ritocco capote esterno/interno con renovo
Per il sedile da acquistare, ho giá qualche idea, solo che il suo acquisto slitterá anch'esso al 2020
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#20
Può essere che l'ho vista da nell'officina di Claudio a Cogliate tempo fa?
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