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Terminale Ragazzon su NC 2.0
#1
Buonasera

Dopo aver letto diverse discussioni qua sul forum, sono passato da un preparatore con l'intenzione di cambiare lo scarico per avere un sound più accattivante, ma non troppo esagerato; gli ho detto subito che ho la revisione a Maggio al che abbiamo escluso a priori il cambio dei collettori e abbiamo inizialmente "ripiegato" su un terminale omologato ragazzon, che però sul catalogo è accoppiato alla versione 1.8 da 93kw, un centrale o senza cat o senza silenziatore ed un filtro a pannello per l'airbox originale, senza mappatura perchè a suo dire non è necessaria. Continuando la discussione mi ha consigliato di cambiare solo il terminale, provarla e se non sarò soddisfatto, fare ulteriori modifiche al centrale successivamente, tanto per lui i costi sono gli stessi, al che vi chiedo, abbiate pazienza :

- questo terminale ragazzon va bene sulla 2.0? Cambiando solo quello il sound sarà soddisfacente? (non sono riuscito a trovare nemmeno un video con quel terminale, il che non promette bene).

- Seguendo il suo ragionamento e ipotizzando che non mi soddisfi, che tipo di modifica fareste al centrale, togliereste solo il silenziatore? Solo il cat? O entrambi?

- Davvero la mappatura non è necessaria nemmeno dopo aver fatto modifiche al centrale? Ad esempio sul catalogo ragazzon per la ND, nelle note del tubo che va a sostituire la parte centrale con il cat rimuovendolo, c'è scritto che è necessaria la rimappatura della centralina

Grazie infinite.

Guido
- Sistema multimediale Pioneer AVH-Z9100 DAB
- Filtro aria a pannello BMC
- Terminale Ragazzon
- Antenna Stubby
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#2
I terminali per quel che ne so dovrebbero essere uguali sia per 1.8 e 2.0,io personalmente cambierei i collettori e il terminale e il centrale lascerei su il suo per lasciare un pò di contropressione e evitare diventi troppo rumorosa.
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv
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#3
Ok, tra due anni potrei avere problemi con questa configurazione (ragazzon + stock + collettori senza cat)? dopo la faresti una mappatura o è inutile?
- Sistema multimediale Pioneer AVH-Z9100 DAB
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#4
(12-03-2019, 21:10)Guidone Ha scritto: Ok, tra due anni potrei avere problemi con questa configurazione (ragazzon + stock + collettori senza cat)? dopo la faresti una mappatura o è inutile?

Si DEVE rimappare con collettori di scarico diversi, soprattutto se decat.
 --- RCFL 1.8 stock ma non troppo, AKA Brumbrum ---    
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#5
coi colletto de cat la revisione la passi solo all'italiana
Dado
Miata NC 2.0 '06 Galaxy Grey, Assetto Ohlins R/T, barre RX-8 Yellow, Bushing Powerflex, Collettori IL, Mtec baffati, Hawk+, OZ Chrono e AD08R
Perseguitato dal sottosterzo.
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#6
Ne ho visti anche cat, ma valgono la pena? Comunque visto che nessuno sembra aver montato sto finale ne qua ne altrove, farò da cavia e realizzerò anche dei video...
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#7
Metterli cat non vale la pena, meglio portare due bottiglie di vino al revisionatore :-D
Dado
Miata NC 2.0 '06 Galaxy Grey, Assetto Ohlins R/T, barre RX-8 Yellow, Bushing Powerflex, Collettori IL, Mtec baffati, Hawk+, OZ Chrono e AD08R
Perseguitato dal sottosterzo.
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#8
A me sembra che chi l'ha fatto abbia passato la revisione tenendo il cat centrale,bisognerebbe avere la testimonianza diretta di qualcuna però,la mappa coi colli è d'obbligo
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv
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#9
(13-03-2019, 09:41)Redfury Ha scritto: A me sembra che chi l'ha fatto abbia passato la revisione tenendo il cat centrale,bisognerebbe avere la testimonianza diretta di qualcuna però,la mappa coi colli è d'obbligo

Tutto giusto.   Wink
 --- RCFL 1.8 stock ma non troppo, AKA Brumbrum ---    
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#10
Io ho passato la revisione col solo cat centrale e senza bottiglie di vino ma comunque l'ho fatta in in centro privato e non alla motorizzazione!

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
Matteo
~ NC 2.0L "Marmo&Ossidiana" ~

Il terrore del condominio!

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