Coperchio punterie NA e ricambista zone Bologna

[Carbonlook]

Ciao ragazzi,
scusate il domandone, avrei bisogno di una risposta in mattinata, me ne sono ricordata solo ora

Parliamo di NA 1.6 90cv : il suo coperchio punterie è lo stesso della versione 155cv? Perchè ne ho assoluto bisogno (dato che il mio è tagliato davanti) e ho trovato una 155cv da cannibalizzare...posso eventualmente montarlo sulla mia 90cv? (ovviamente dovrò recuperare la guarnizione ; conoscete un ricambista nelle zone di bologna nord?: Bash .

Grazie mille e scusate la fretta, me ne stavo dimenticando :cry2: In caso di mancata risposta tempestiva, lo lascio lì ed intanto ordino la guarnizione.

Buonanotte:hi_:
Carbonlook

[Fletch]

Sono uguali.
Meglio sostituire la guarnizione e mettere qualche goccia di sigillante per alte temperature sugli angoli intorno alle camme dove questa non arriva.

Serra le viti secondo questo ordine con una coppia di 0,5-0,6 kgm
[IMG] http://www.miata.net/garage/valvecover/torque.jpg[/IMG]
Nel mercatino del forum ne trovi qualcuno in vendita a poco.

[s1m0]

cmq secondo me volevi scrivere 115 cv e non 155.

Se hai trovato una 115 da cannibalizzare, se il motore è buono, swappa

[Carbonlook]

cmq secondo me volevi scrivere 115 cv e non 155.

Se hai trovato una 115 da cannibalizzare, se il motore è buono, swappa

Sisi pardon nella fretta...l'ho ripetuto più volte tra l'altro lapsus

Eh intanto penso a sistemare la vecchia, poi swappare per me ha i suoi pro e contro...quando avrò un garage e non uno sgabuzzino per le scope, potrò pensarci

[Carbonlook]

Sono uguali.
Meglio sostituire la guarnizione e mettere qualche goccia di sigillante per alte temperature sugli angoli intorno alle camme dove questa non arriva.

Serra le viti secondo questo ordine con una coppia di 0,5-0,6 kgm
[IMG] http://www.miata.net/garage/valvecover/torque.jpg[/IMG]
Nel mercatino del forum ne trovi qualcuno in vendita a poco.

Grazie mille preziosissimo!
Ah be' ho già fatto il lavoro su fiesta e prelude, però il serraggio l'ho sempre fatto "a occhio" (per iscritto non saprei spiegarlo, davo 1/4 di giro per stringere e poi dopo qualche km stringevo la seconda volta e via ed è sempre andato tutto perfettamente. Inoltre mi è stato insegnato così da una persona fidata, però avere dei valori di serraggio concreti è sempre cosa buona e giusta).
Grazie ancora!