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[NB/NB FL] L'assetto per me!
#11
Antonio Ha scritto:Sono completamente diversi invece..ma comunque trovo il vmaxx non eccezionale, troppo morbido specie sul veloce (a mio gusto).
anche tu mi consiglieresti eibach? le Tein S Tech non le ha provate nessuno?
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#12
Le molle tein sono molto buone ma devi cambiare anche gli ammortizzatori con altri più frenati (tipo Kayaba agx o Bilstein).
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#13
Ohlins. Anche io avevo gli stessi dubbi: ne ho parlato con diverse persone, ho letto diversi thread e recensioni.... Ma gira che ti rigira, i soldi (tanti) meglio spesi sono proprio quelli che spenderete a prendere ohlins. Io perlomeno aspetto e quando potrò permettermeli farò questo upgrade.
Nicola - 3viso
STM - Sodalizio Triveneto Miata

Subaru Forester 2.0 BIFUEL

2004 NBFL Milestone Anonymous Grey - CAI I.L. Motorsport - EBC Green Stuff - Cj Tow Hook - Racing Beat Power Pulse - Centrale I.L. - Maruha VP-header - Roll Bar by Sassa - Gaz Gold Pro

Ciao Claudio! - "Ci guadagno", disse la volpe, "il colore del grano" -

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#14
Io con i tein basis mi trovo molto bene soprattutto per le stradacce della mia zona. Quando poi faccio qualche curva un po' più al limite mi sento molto sicuro e l'auto scivola in maniera prevedibile. Il prezzo e' a mio avviso ragionevole.
I have no idols, I admire work, dedication and competence! #ayrtonsenna
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#15
Volevo sapere se aumentando il budget di spesa (sui 800 euro) cosa conviene, per ora ho queste alternative :
Bc racing
Tein street advance

quest'ultimo li ho trovati su ebay uk ma il venditore mi deve fare sapere le spese in Italia, per ora sono a 833 euro.
Si trovano a meno ?

Mi date qualche aiuto a scegliere?

Grazie amici
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#16
dimenticavo , in alternativa sto valutando un'assetto fisso ma almeno -40, l'idea è quella di prendere molle h&r e ritarare i miei ammo originali.
Il costo in questo caso è di circa 300 euro a rigenerare gli ammo e circa 200 le molle, su ebay ho trovato la versione nb -35 e na -40, sono entrambe compatibili su nbfl?

Valuto alternative

grazie
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#17
Senza saper né leggere né scrivere, con cautela, dico la mia: mi sembra una cattiva idea rigenerare gli ammo della mx5, alla fine è sempre una vettura sportiva… visto che la spesa è comunque minimamente consistente, con un'aggiunta inizi a poter scegliere un assetto più che decente. Insomma, sulla Panda, sulla Micra del '98 rigeneri gli ammortizzatori… Smile
NA 1.6 Montego Blue 1997
(With 115 Engine)
" it just looks happy to be there"
(cit.)
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#18
Difatti era un'alternativa ma la mia scelta andrebbe sui due coilover sopra citati per via delle numerose regolazioni ;-)

dove posso trovarli a buon prezzo ?

grazie
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#19
Dipende si possono anche ritarare gli originali oltre che rigenerare e quindi avresti lo stesso risultato se non migliore di tanti coilover, l'unica cosa e' che resta fisso
I have no idols, I admire work, dedication and competence! #ayrtonsenna
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#20
Si ho sbagliato termine, non rigenerare ma ritarare ;-)
però che molle abbino x scendere parecchio ?
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