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Oil catch tank
#1
considerando la mia ignoranza a riguardo, chiedo a voi del forum

supponiamo che io voglia comprare una vascha recuperi olio tipo questa
http://tinyurl.com/ouxevqb

[Immagine: dedmXqn.jpg]


come la collego poi? il mio motore è questo
[Immagine: jjXOfcd.jpg]

se la vaschetta di ebay ha 1 entrata e 1 uscita, dove me li infilo tutti gli altri tubicini? cos'è quello scatolino elettronico con i tubi 2 e 3? da quel poco che ho capito, a me serve solo il tubo 1 che va in entrata e il tubo 2 che va in uscita.. ma il 3-4-5 dove li metto? cos'è quel tubo trasparente laterale che si vede a lato della vaschetta di ebay?
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#2
Quello li è il carbon canister...! Non c'entra una mazza con il recupero vapori olio!
Qualche settimana fa ne abbiamo discusso da qualche parte della oil catch tank, fai una ricerca
NA 90 CV Montego Blu

"Il divertimento alla guida di un mezzo é inversamente proporzionale alla sua sicurezza. La sicurezza di un mezzo è, comunque, inversamente proporzionale alla percezione che abbiamo di essa"
(Teorema di Yuza, incipit della mia tesi di laurea!)


"La mx5 non si guida, si indossa" Richard Meaden

Vendo ricambi/accessori
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...cessori-NA
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#3
[Immagine: 25062010187.jpg]
La ND non esiste.
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#4
Stessa utilità di una scoreggia nello spazio...
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
Le mie EX:
La Bianchina -  La Ford - La Fiata
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#5
Fletch Ha scritto:[Immagine: 25062010187.jpg]

Scusa ma...quello sulla camma d'aspirazione ti dava fastidio collegarlo!?
Io il tubo cromato l'avrei eliminato e usato solo quello sul cassoncino d'aspirazione. L'altro l'avrei tappato.
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#6
Devi collegate solo i tubi che escono dal coperchio valvole. Un tubo va diviso in due e lo colleghi al coperchio. L'altro va collegato all'aspirasione.
Quello trasparente serve per far comunicare le due camere del serbatoio ed avere la depressione.
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#7
sempre luky Ha scritto:Scusa ma...quello sulla camma d'aspirazione ti dava fastidio collegarlo!?
Io il tubo cromato l'avrei eliminato e usato solo quello sul cassoncino d'aspirazione. L'altro l'avrei tappato.
mica è la mia! Big Grin

sempre luky Ha scritto:Devi collegate solo i tubi che escono dal coperchio valvole. Un tubo va diviso in due e lo colleghi al coperchio. L'altro va collegato all'aspirasione.
Quello trasparente serve per far comunicare le due camere del serbatoio ed avere la depressione.

e così?

[Immagine: winkyl1.jpg]
La ND non esiste.
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#8
Come posso tappare il buco sul collettore d'aspirazione?
MARVEL


MX5 NB by Finelli Racing & Flyin'Miata parts
Maruha IRTB kit in work
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#9
marvel Ha scritto:Come posso tappare il buco sul collettore d'aspirazione?

Prendi il tubicino originale ed al posto della valvolina ci infili un bullone e una fascetta per sicurezza. Magari lo accorci un po'.
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana



anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
-------------------------------------------------------------------
Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
------------------------------------------------------
Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
-------------------------------------------

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#10
....
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