[NB FL] Barra duomi: serve realmente?

[Florinda]

Curiosità: io ho la duomi anteriore e la barra dietro ai sedili del 1.8. Avevo l'auto sui cavalletti.. e l'ultimo che ho messo no toccava l'auto. Quindi vorrà dire che in effetti il telaio non si torceva...no?

[Hgt983]

beh torsione ne ha per forza (è quasi impossibile non averne) ma di sicuro torce meno che senza

[spiderman]

Io quando l'ho montata ho notato la miglioria. Se non ricordo male la sensazione era di maggiore precisione in inserimento.

Ricordo a tutti che la barra duomi é diventata ufficialmente illegale e si rischia il ritiro della carta di circolazione, una multa salata e l'obbligo di revisione presso la motorizzazione.

[Antonio]

Mi sa che lo è sempre stata...

[x-vas]

Mi sa che lo è sempre stata...

Infatti!
Deve essere omologata.


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[dafde]

andrebbe fatto un test serio a pari condizioni su pista.

per la vita di tutti i giorni la duomi non serve a una sega secondo me, anzi se non è neppure omologata meglio togliere tutto!

[maca]

Fletch mi hai fatto venir voglia di installare la duomi per provare !
Questa mattina in un paio d'orette ho rimosso tergicristalli, plastiche e vecchia copertura senza supporto per la duomi ed installato la nuova con i supporti dopo aver fatto un po' di pulizia di cimici morte e schifezze varie che c'erano la sotto.

In teoria della barra standard in molti dicono non serva a nulla o quasi nell'NC e che sia quindi stata messa più per dire che c'è che per un reale vantaggio
ma io sono come San Tommaso, non credo se non ci metto il naso :oops: !
Volete dirmi che gli stessi giapponesini che si sono fatti un sacco di pippe mentali per la riduzione dei pesi e che hanno concepito ad esempio quelle alette parasole stiminzite per avere un risparmio di peso di qualche grammo abbiano poi lasciato una barra duomi inutile ? non credo.

In molti comunque su NC la cambiano e mettono quella della mazdaspeed dicendo di trovarsi meglio :
http://www.ilmotorsport.de/shop/article_...1&count=16

A me piacerebbe quella della Rigid o della CARBING che mi sembrano decisamente più solide e con la chicca del blocco ... ma come ogni cosa su rev9 costa un sacco !
http://rev9autosport.com/brands/n-s/rigi...t-bar.html

http://rev9autosport.com/nc/suspension-chassis/carbing-front-strut-bar-type-2-ncec.html<

[Marco1788]

Io quando l'ho montata ho notato la miglioria. Se non ricordo male la sensazione era di maggiore precisione in inserimento.

Ricordo a tutti che la barra duomi é diventata ufficialmente illegale e si rischia il ritiro della carta di circolazione, una multa salata e l'obbligo di revisione presso la motorizzazione.

Scusate ma quella originale montata di serie su NB-FL sport anche? :happy:

[tomotto]

...io ho una barra duomi ORIGINALE in alluminio leggerissima per Na e Nb perfetta in box a prendere polvere...

Inviato mediante supercazzola prematurata a destra

[eziomx]

è l'unica miglioria che si sente : aumenta molto la precisione in inserimento.

Infatti le sport la montavano di serie ed oggi tutte le auto con prestazioni elevate sono dotate di primo equipaggiamento. Se non hanno una barra comunque usano rinforzi sui duomi collegati rigidamente alla scocca ( vedi Opel e meglio ancora Renault ). La chiusura della culla anteriore è fondamentale.

Su un Mc Pherson è fondamentale . Su una vettura a triangoli sovrapposti lo è meno ma è utilissima.

Quelle di serie sono snodate per esigenze di confort .

Se poi si parla di omologazioni..pure una pedaliera modificata è contestabile....