Vorrei prendere il kit di riparazione pinze freno (gommini, o ring...).
Ho i freni Sport (270/276mm) e trovo il kit sono da Autolink
ma 48 sterline piu' spedizione mi pare un botto. 
Sapete aiutarmi?:oops:
http://www.autolinkmx5.com/brake-caliper...5277-p.asp
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
Location: Torino
Regione/Stato: Piemonte
Modello:
ogni quanto andrebbero revisionate le pinze dei freni?
Location: Torino
Regione/Stato: Piemonte
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Elwood Blues Ha scritto:ogni quanto andrebbero revisionate le pinze dei freni? Ogni qualvolta compri un kit che non sia il tuo e non sai da dove venga. Altrimenti ogni 10/15 anni dovrebbe essere assolutamente sufficiente
Alberto
Alberto, la mia NA ha 14 anni e 100.000km, le pinze non hanno perdite e non restano bloccate. Posso andare sereno per qualche altro anno?
Location: Torino
Regione/Stato: Piemonte
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Elwood Blues Ha scritto:Alberto, la mia NA ha 14 anni e 100.000km, le pinze non hanno perdite e non restano bloccate. Posso andare sereno per qualche altro anno? Vai tranquillo, se nn hai perdite ne' altro non ci sono problemi. Semmai la prima volta che cambi le pastiglie controlli lo stato delle guarnizioni, e se ti sembrano vecchie/usurate le sostituisci
Alberto
Grazie mille.
Insomma costa un botto.... (da ILM addirittura 10 euro in piu'!)
Mi rasegnero'... 
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
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EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
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21-03-2012, 16:29
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 21-03-2012, 16:35 da CJ_.)
Location: Marca Trevigiana
Regione/Stato: Veneto
Modello:
- NA 1.6 115cv (1989-1993)
- NA 1.6 90cv (1995-1998)
- NA 1.8 130cv (1995-1998)
- NB 1.6 110cv (1998-2000)
- NB 1.8 140cv (1998-2000)
- NBFL 1.6 110cv (2001-2005)
- NBFL 1.8 146cv (2001-2005)
- NC 1.8 126cv (2005-2010)
- NC 2.0 160cv (2005-2010)
- RC 1.8 126cv (2005-2010)
- RC 2.0 160cv (2005-2010)
- NCFL 1.8 126cv (2010-2015)
- NCFL 2.0 160cv (2010-2015)
- RCFL 1.8 126cv (2010-2015)
- RCFL 2.0 160cv (2010-2015)
- ND 1.5 131cv (2015-...)
- ND 2.0 160cv (2015-...)
- ND 2.0 184cv (2019-...)
- ND RF 1.5 131cv (2017-...)
- ND RF 2.0 160cv (2017-...)
- ND RF 2.0 184cv (2019-...)
- Abarth 124 Spider 1.4 170cv (2016-...)
- Fiat 124 Spider 1.4 140cv (2016-...)
- Possiedo un'altra autovettura
- Sono in cerca di una Mx-5
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- NB 1.6 110cv (1998-2000)
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- NC 1.8 126cv (2005-2010)
- NC 2.0 160cv (2005-2010)
- RC 1.8 126cv (2005-2010)
- RC 2.0 160cv (2005-2010)
- NCFL 1.8 126cv (2010-2015)
- NCFL 2.0 160cv (2010-2015)
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- ND 1.5 131cv (2015-...)
- ND 2.0 160cv (2015-...)
- ND 2.0 184cv (2019-...)
- ND RF 1.5 131cv (2017-...)
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- Fiat 124 Spider 1.4 140cv (2016-...)
- Possiedo un'altra autovettura
- Sono in cerca di una Mx-5
Io per i miei al tempo presi tutto da IL, e sono quelle linkate.
Fui preso per pazzo dai sapienti che tanto non serviva cambiarle. : Rolleyes :
smoke se ti serve.
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...port-brake
buon lavoro.
ho in mente di farlo anche sulle stock, per fisime mie.
grazie, io sono giunto alla conclusione che le mie dietro si "incollano" e quindi avrei fatto meglio a revisionarle...:oops:
Insomma come prezzo autolink e' ancora il top..Non ci si crede...
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
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