NA merlot "Brigitte"

[Elwood Blues]

Come mai non hai il condizionatore?

perchè sulle 90cv non si poteva avere nemmeno come optional di fabbrica (manca l'impianto elettrico predisposto)

è comunque un accessorio raro sulle NA italiane

[ilGerry]

Sulla mia è stato installato prima del ritiro in concessionaria... : Blink :

[Elwood Blues]

Sulla mia è stato installato prima del ritiro in concessionaria... : Blink :

Perchè il tuo è un impianto aftermarket non originale mazda (probabilmente Diavia), non a caso è stato installato in concessionaria e il pulsante di comando non è al posto giusto. Era l'unica opzione possibile all'epoca.

[ilGerry]

Si, hai ragione...
Poi adesso ho messo l'impianto NBfl insieme allo swap del motore.

[Antonio]

Come mai non hai il condizionatore?

Mike ha già detto tutto, comunque installarla sarebbe possibile ma non è nei miei progetti. La macchina ha già pochi cavalli, se devo appesantirla, voglio che sia per aggiungere qualcosa che la faccia andare meglio, non peggio...considera che ho sempre altre auto a disposizione quando si muore di caldo e dal mio punto di vista la NA è un'auto leggera che meno cose ha, più mi piace.

[Andrea72]

Grazie,siccome nelle inserzioni di vendita leggo spesso che c'è il condizionatore pensavo che dopo il '93 fosse un optional diffuso.

[Andrea72]

Mike ha già detto tutto, comunque installarla sarebbe possibile ma non è nei miei progetti. La macchina ha già pochi cavalli, se devo appesantirla, voglio che sia per aggiungere qualcosa che la faccia andare meglio, non peggio...considera che ho sempre altre auto a disposizione quando si muore di caldo e dal mio punto di vista la NA è un'auto leggera che meno cose ha, più mi piace.

Mai pensato di metterlo, a parte quando viaggio con le bimbe in Luglio e Agosto, l'aria condizionata é una cosa che personalmente soffro anche se usata con parsimonia, sull'NA ne sento la mancanza in quei rari casi quando d'estate si mette a piovere e sono costretto a chiudere il tetto.

[Antonio]

Avevo un fastidioso calo di giri specialmente a motore freddo e il minimo che mi sembrava più vicino ai 600 - 700 rpm che sui 900 come dovrebbe, allora l'ho regolato ponticellando la porta diagnosi. Adesso il minimo è a posto ma quando rilascio il gas (fermo con l'auto in folle, devo ancora guidarla) ci mette un pò per piazzarsi a 900 rpm, prima resta un paio di secondi più alto. Normale?

[Elwood Blues]

La regolazione del minimo va fatta a motore caldo (perché la centralina utilizza altri paramenti a freddo), altrimenti la regolazione viene sfalsata.

La cosa migliore è provarla su strada e vedere come si comporta quando ti fermi ad uno stop, se crollano i giri devi chiudere, se rimangono troppo alti per un po' devi chiudere (o viceversa, ora non ricordo il verso della regolazione). Portati dietro un cacciavite e fai la regolazione fine al volo, senza ponticelli o altro, anche Alan mi aveva detto di fare tranquillamente così.

[Antonio]