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Il mio assetto
#31
Guardavo ora la tabella comparativa dei vari SR, le molle FM sono belle toste.....!! 318/233 su NA Shock

Ho anche notato che le Tein, raccomandate da molti, sono invece (versione UK) abbastanza morbide (185/129 x NA), nonostante abbassino parecchio.....tamponi??

Le tue Eibach 228/137, piu' delle Tein nonostante abbassino meno.

Ognuno ha la sua ricetta!!
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#32
Infatti imho le Eibach sono meglio di quelle Tein che dici, abbassano troppo per il loro SR.
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994
Mazda Miata M Edition - 1996
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#33
Intanto che i lavori procedono (moooolto lentamente) metto giù un paio di foto di stamattina in configurazione stock, torneranno utili tra qualche mese Wink
[ATTACH=CONFIG]9167[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]9168[/ATTACH]


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Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994
Mazda Miata M Edition - 1996
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#34
Hammer Ha scritto:Intanto che i lavori procedono (moooolto lentamente) metto giù un paio di foto di stamattina in configurazione stock, torneranno utili tra qualche mese Wink
[ATTACH=CONFIG]9167[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]9168[/ATTACH]

ThumbupThumbupThumbupThumbupThumbupThumbupThumbupThumbupThumbupThumbup
che bella che è!
La Gatta : 2003 NBFL 1.8 Sport http://www.mx5italia.com/showthread.php?19520-La-Gatta
Team Ciocapiàt pResident Evil

Bisso Ha scritto:se poi si arriva a fare il solito discorso: "ne vale la pena?" non se ne viene più fuori...
l'importante è pensare bene a cosa si fa, a cosa si vuole fare e a cosa si vuole ottenere...
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#35
Grazie Fra ^__^ Così è molto "signorina" :love: la "spettinerò" un po' con l'assetto in arrivo ed ho pure in testa 4 cerchi dal sapore vintage, ma per questi vediamo se mi avanza un po' di money (dubito!)
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994
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#36
Hammer Ha scritto:Grazie Fra ^__^ Così è molto "signorina" :love: la "spettinerò" un po' con l'assetto in arrivo ed ho pure in testa 4 cerchi dal sapore vintage, ma per questi vediamo se mi avanza un po' di money (dubito!)

meno cibo, più vintage! :haha:
La Gatta : 2003 NBFL 1.8 Sport http://www.mx5italia.com/showthread.php?19520-La-Gatta
Team Ciocapiàt pResident Evil

Bisso Ha scritto:se poi si arriva a fare il solito discorso: "ne vale la pena?" non se ne viene più fuori...
l'importante è pensare bene a cosa si fa, a cosa si vuole fare e a cosa si vuole ottenere...
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#37
Bella! Ma non hai ancora montato l'assetto, vero?
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#38
No no, è ancora tutto in cantina!
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Mazda MX-5 1.8 - 1994
Mazda Miata M Edition - 1996
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#39
Finalmente ho provato l'assetto su una delle mie strade preferite ^__^
Sono stra-contento! Si comporta proprio come speravo! Rispetto al vecchio Eibach/Agx (sulla rossa, che probabilmente lavorava sul filo dei tamponi)) finalmente si sente che le sospensioni lavorano, assorbono ottimamente gli avvallamenti e nei ripetuti cambi di direzione l'auto guizza da una parte all'altra che è un piacere :love: con gli ammortizzatori che smorzano efficaciemente i trasferimenti di carico; con degli angoli all'anteriore più estremi potrei sicuramente migliorare la rapidità di inserimento in curva ma non voglio rendere lo sterzo troppo nervoso e poi mi fa un sacco piacere che l'auto abbia mantenuto il magico bilanciamento complessivo dell'assetto stock.
Non smusa, è stabile in frenata e non scoda se non provocata... insomma ho goduto!!!
E per concludere :happy: per darvi l'idea che la strada su cui l'ho provata è molto goduriosa (e quindi farvi venire voglia di venire al pranzo del 24/6) faccio un paragone con le trattorie Confusedmiley:..... se per individuare quelle buone generalmente si guarda quanti camion sono nel parcheggio, vi dico che al solito bar verso la fine del percorso ci ho visto Elise, sfilatini, M3.... ed oggi pure questa (foto di pessima qualità ma l'ho fatta di sfuggita con cellulare).
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#40
Condividere strada, pleaaaase Big Grin
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