Rollbar GPV montato

[EBI]

Se il problema è la tua altezza vai sereno,il rollbar rimane piu alto dei sedili...ma posizionato dietro a questi!
Se porti il sedile tutto indietro il rollbar si appoggia al retro del sedile!

é proprio quello il problema: tu hai i sedili della NBFL, che sono più alti. Io ho quelli con poggiatesta separato della NA, che sono più bassi e ho paura che passino sotto l'arco del rollbar (fai conto che io appoggio la nuca sul bordo superiore del poggiatesta)

[Mrk]

Senza casse!

Nuooooo me triste... Devo rinunciare al frangi? Che noia...

[Brunix]

Però poi il frangi non va più su e già resta fisso.... non so se vale la pena... io quasi quasi non lo monto... poi + peso.... preferisco farmi fare una retina da fissare al rb... vediamo quando provo il tutto.

Il peso lo recuperi togliendo ruotino,crick e compagnia bella,il rollbar sono 20 kg.
Il franguvento CON CASSE INTEGRATE non ci sta per via delle casse,il frangivento senza casse ci sta,e credo che si riesca anche a tirare giu,magari non del tutto...prova a chiedere a Nemesis,lui ha il frangivento senza casse.

é proprio quello il problema: tu hai i sedili della NBFL, che sono più alti. Io ho quelli con poggiatesta separato della NA, che sono più bassi e ho paura che passino sotto l'arco del rollbar (fai conto che io appoggio la nuca sul bordo superiore del poggiatesta)

Guarda,prova a chiedere a Costa,lui ha il GPV sulla NA,almeno sei sicuro che le misure sono identiche.
Non avevo visto,avevo dato per scontato che avessi una Nb-Nbfl!

Nuooooo me triste... Devo rinunciare al frangi? Che noia...

Ahahaha!
Ma smettila...come se il frangivento piccolo (quello che avevo su anche io) faccia sta gran differenza...e poi senza IMHO sta meglio con il rollbar,è molto piu "racing"

[7even]

Il peso lo recuperi togliendo ruotino,crick e compagnia bella,il rollbar sono 20 kg.

Già eliminati da tempo....

[Mrk]

Ahahaha!
Ma smettila...come se il frangivento piccolo (quello che avevo su anche io) faccia sta gran differenza...e poi senza IMHO sta meglio con il rollbar,è molto piu "racing"

il mio frangi toglie almeno il 50% dell'aria che mi arriverebbe direttamente sulla nuca... e fidati che quando fa freschino, fa moooolto comodo....

[.SharK]

Si va di retina.... tra l'altro la sto cercando anche io per farmi un frangi home-made weight-saver!

Ora apro un post

[EBI]

Guarda,prova a chiedere a Costa,lui ha il GPV sulla NA,almeno sei sicuro che le misure sono identiche.
Non avevo visto,avevo dato per scontato che avessi una Nb-Nbfl!

Proverò, grazie. Solo che anche lui ha i sedili diversi dai miei (ha quelli a pezzo unico all'americana); cmq ci provo. Thanks

[Brunix]

Scusate ma oggi non ho fatto nemmeno una foto (e non ho preso nessuna misura,sorry EBI).
Domani dovrei riuscire a far tutto!

Comunque...sono stato in giro questa mattina per varie commissioni e vari "impegni" universitari,è una bomba!
Come diceva Costa sterzo LEGGERMENTE piu duro...piu piacevole per quanto mi riguarda.
Se si va a passeggio nessuna variazione rispetto a prima...ma se si passa ad una guida piu "allegra" (diciamo cosi) le differenze rispetto a 3 giorni fa sono abissali.
I cambi di direzione sono nettamente piu precisi,i rotondoni larghi e veloci sono una libine,è aumentata nettamente la velocità di percorrenza e la tenuta "in piena",la macchina non si scompone piu come prima e sopratutto è diminuito l'effetto "barca tra le onde del mare".
E poi,sopratutto,la Miata è molto piu "prevedibile" rispetto a prima,insomma...ora è piu da guidare!

Insomma,voto 10+

Edit:Questo è il mio 1000esimo messaggio! :WohoW:

[asatobi]

Grazie per le foto. E' molto bello. Grande indecisione ora tra questo e l'hard dog...ma mi sa che sceglierò la strada della razionalità!

[7even]

sono curioso di sentire come si comporta Rb con le 888.... mi sa che si schioda la carrozzeria dal pianale....