La regolazione degli angoli di serie e' estremamente conservativa e votata al sottosterzo quando guidi velocemente in appoggio, questo per evitare che troppi guidatori inesperti vadano a schiantarsi. Per il resto e' vero, la 2.0 (sia ND1 sia ND2), con la coppia e la leggerezza che ha, unitamente all'autobloccante, scoda che e' un piacere dando gas, e questa e' una caratteristica intrinseca del telaio ND, che chiaramente va a scemare aumentando il grip (quindi con gomme piu' larghe - sportive e con un assetto che limiti i trasferimenti di carico).
La prima cosa da fare e' proprio sistemare gli angoli, io sulla mia ho fatto mettere quelli di Supermiata.
La prima cosa da fare e' proprio sistemare gli angoli, io sulla mia ho fatto mettere quelli di Supermiata.