Il Pistoia Ha scritto:Dove c'è il foro filettato, prolunghi facendoti realizzare un tubo apposito.
Come quando riposizioni il filtro olio per intenderci. In settimana vado a dare un occhio al mio ex motore.
Quoto quest'idea, anche perché con la PCV da cambiare, ma che sta sotto il gruppo aspirazione, il lavoraccio è lungo e costoso, specie per me che ho anche tutto l'impianto GPL abbinato. D'altronde ora sono al ritmo di 1 kg d'olio ogni 3/400 se appena vado oltre i 3mila giri. Non ci sono perdite d'altro tipo, se ne va tutto dal tubo della PCV in aspirazione. Ho gli scarichi neri di fuliggine, ma NON fuma azzurrognolo, lo brucia.
RC 1.8 Stormy Blue Metallic
Abarth 500 stock 135 cv bianco gara
Abarth 500 stock 135 cv bianco gara