Oggi messi i cerchi nuovi, con sopra le estive.
La cosa impressionante è che ora sembra ancora di più sui trampoli (forse perchè, essendo neri, i cerchi sembrano più piccoli). Dovrò porre rimedio
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Tra l'altro l'ET di poco più basso si nota abbastanza, non pensavo che ad occhio nudo si percepisse così tanto
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Unica nota dolente: ho riguadagnato i 4 chili che avevo perso cambiando il terminale. Li ho però spostati sulle masse non sospese
Devo sperare che siano le Bridgestone ad essere un chilo più pesanti delle Pirelli invernali, ma mi sembra improbabile. O sono i cerchi stock ad essere particolarmente leggeri? Boh. Non che la debba portare a staccare tempi a Imola, però avessi scoperto che pesavano un etto in più invece che un chilo in più, avrei preferito
La cosa impressionante è che ora sembra ancora di più sui trampoli (forse perchè, essendo neri, i cerchi sembrano più piccoli). Dovrò porre rimedio
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Tra l'altro l'ET di poco più basso si nota abbastanza, non pensavo che ad occhio nudo si percepisse così tanto
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Unica nota dolente: ho riguadagnato i 4 chili che avevo perso cambiando il terminale. Li ho però spostati sulle masse non sospese
Devo sperare che siano le Bridgestone ad essere un chilo più pesanti delle Pirelli invernali, ma mi sembra improbabile. O sono i cerchi stock ad essere particolarmente leggeri? Boh. Non che la debba portare a staccare tempi a Imola, però avessi scoperto che pesavano un etto in più invece che un chilo in più, avrei preferito
NCFL 1.8 Record Series Black
Bilstein B8 ° Pro-kit ° Barre RB cigolanti ° IL 4-1 ° Cobalt davanti ° AG+ dietro ° K&N ° Cerchiacci ° Babaccio portachiavi verde Umby-style ° Sticker protettivo anti-pandavolanti by Pewo
Bilstein B8 ° Pro-kit ° Barre RB cigolanti ° IL 4-1 ° Cobalt davanti ° AG+ dietro ° K&N ° Cerchiacci ° Babaccio portachiavi verde Umby-style ° Sticker protettivo anti-pandavolanti by Pewo