LPbrat Ha scritto:Dimenticavo, in questi giorni ci sono 6-7 gradi al mattino e basta veramente pochissimo a farle entrare in temperatura, tra l'altro hanno un rendimento, ad andature da strada piuttosto costante, anche dopo un'ora di tornanti e strade dissestate, non cedono in frenata.
Con la pioggia basta moderazione col gas in uscita, per il resto non ci sono rischi, sono solo io un po' grezzo con il piede destro, sull'asciutto mi perdonano tutto, sul bagnato è tutto un controsterzo…
Vedremo quest'estate con la pioggia e il caldo se permane il problema della temperatura, se ci arrivano all'estate…
LPbrat Ha scritto:Nankang ns-2r (mescola 180) sono ottime, io le monto sui 14" (sono l'unica possibilità in commercio decente e dal costo non astronomico per quella misura), usandole su strade tortuose di campagna non hanno rivali. Sull'asciutto mi trovo meglio ad esempio che con le Toyo R1R che ho sui 15". Ma forse la mia percezione è distorta anche dalla mia preferenza per i 14". Prediligo infatti di gran lunga la misura 185/60 R14 che trovo più precisa e reattiva in relazione all'auto. Tieni conto anche che la mia macchina è interamente originale, senza irrigidimenti e con ammortizzatori e molle originali (1990).Grazie per avermi dato dei pareri così dettagliati per le Nankang
A parte questo, ottime, reattive, millimetricamente precise e molto sicure in frenata (l'impronta a terra è molto larga, sono praticamente quadrate), su discese molto ripide frenando molto e, non scivolando, tendono a fare alzare la gomma interna nei tornanti, quindi attenzione ad accelerare troppo presto.
Per il resto, partenze razzo, ma quasi nullo il sovrasterzo di potenza nelle curve strette, a parte qualche tornante in salita.
Nelle frenate in situazioni di pericolo (qualche pazzo ignorante col SUV Audi in contromano sui tornanti) mi hanno dato molta più sicurezza dei Toyo R1R, che tendevano a bloccare all'anteriore sui fondi non perfetti nelle frenate più brusche.
Sul bagnato sono semislick, quindi estrema cautela, a parte questo frenano e tengono in curva in sicurezza, ma vanno da tutte le parti tranne che dritto in accelerazione: consideriamolo allenamento per la guida invernale, ma con cautela! Tutto succede talmente a piano e ben al di sotto della velocità da codice, che non mi sono mai trovato in situazioni rischiose. Con la pioggia non riescono ad andare bene in temperatura, a mio avviso, le Toyo mi sembrano meno estreme in questo (però le mia hanno una mescola 140, quindi in teoria più morbida).
Consumo al pari con altre gomme simili. Posso pensare che in pista rendano qualcosa alle gomme più estreme, ma che costano il doppio. Le 180 (hard) penso siano una via di mezzo tra le semislick da pista e le gomme da strada performanti. Considera che hai anche la spalla rinforzata.
Sui forum parlano benissimo delle Yokohama ad08r.
Le Toyo R1R sono un classico per la Mazda, ma dopo aver provato le Nankang sono tornato definitivamente ai 14, finché le fanno, speriamo più a lungo possibile!
. Alla fine però ho optato per le v12... Ho la mx5 da 1 mese e da subito montava i 17", adesso voglio provare i 15" ma con delle semislick il confronto sarebbe stato falsato a mio avviso. Poi in futuro farò sempre in tempo a metterle... Per chi le volesse a 53€ vi metto il link di seguito. Allo sconto 10% viene aggiunto uno del 5% applicato dal venditore per ordini sopra i 100€. http://www.ebay.it/itm/Pneumatici-estivi...SwcdBWSb3VInviato dal mio MI 4W utilizzando Tapatalk
