[NB] Sperperare denari - assetto completo

[ilnaco]

Irrigidire il telaio, per ora, non è una mia priorità.
Ovviamente anche questo incide alla grande, ma per ora preferisco sistemare le cose che portano GRANDI migliorie. Son sicuro che anche il telaio aiuta, ma immagino incida molto meno che gli ammo/molle/angoli/pneumatici.

La mini l'ho tutta su powerflex ed effettivamente la precisione di guida cambiò in meglio, ma un salto comunque limitato rispetto alla gomma stock.
Tutti i silent block sulla mx5, al momento, son OEM ma son stati già sostituiti in passato e nessuno presenta giochi o rotture. Sicuramente se passo al poliuretano c'è un aumento di prestazioni, ma per quella che è la mia esperienza passata su altre macchine non penso sia un aumento così radicale di prestazioni.
Se invece mi dite "no, ti sbagli. Su mx5 l'incremento di prestazioni è maggiore se cambi i silent block rispetto a cambiare le antirollio" allora cambio prima quelli.

Sicuramente un vantaggio notevole è che ho visto che ci son componenti che son eccentrici (rispetto agli stock che son fissi) e quindi cambiare i silet block ti permette di avere angoli delle sospensioni ancora più spinti sul camber.

Per molle/ammo invece son aperto a tutto. anche roba fissa mi va bene, se so di comprare roba di qualità. Koni Sport con molle H&R non avevo valutato, adesso guardo. Dite che è meglio un assetto fisso Koni Sport con molle H&R piuttosto che spendere 200€ in più per dei coilover come quelli che ho citato prima? (teint, skunk2 e meister)