Testato con il multimetro da esattamente quei valori, inoltre leggendo in giro il tps variabile a 4 pin nel cablaggio di uscita dal CF cosa che ha il mio, mentre il tps non variabile ha 3 pin!! Da quello che ho capito leggendo sui forum esteri sulle 115 dal 90 al 93 manuali e' stato montato il tps non variabile mentre su tutte le automatiche e dalle 90hp del 94 fino al 97 e' stato adottato questo tipo di tps! Quindi da oggi non si dica piu che il tps sulla Na e' solo un interruttore on off
