Oggi il mio amico, dopo aver riaperto il motore ha portato tutto in rettifica e hanno misurato il tutto, verdetto: secondo cilindro (dove la prima volta ha trovato il pistone con la sede delle fascia usurata) ovalizzato più degli altri. Il ragazzo che lavora in rettifica ha detto che cambiando i raschiaolio, le relative fasce nuove non si adattano più alla forma del cilindro, per questo i consumi di olio sono peggiorati dopo l'intervento. La soluzione drastica sarebbe rettificare le canne e utilizzare pistoni maggiorati per una spesa non indifferente (secondo me gli converrebbe cercare un motore usato piuttosto), oppure montare i raschiaolio in ghisa che a suo dire si dovrebbero adattare molto più facilmente alla forma "ovalizzata" delle canne rispetto agli originali in acciaio.
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